ከወራት ሙከራ በኋላ BMW ለ BMW i3 ዋና የሶፍትዌር ማሻሻያ ከሬንጅ ማራዘሚያ ጋር እየለቀቀ ነው። አዲሱ ማሻሻያ የክፍያውን መቶኛ (ኤስኦሲ - ክፍያ ሁኔታ) በዳሽቦርዱ የላይኛው ግራ ጥግ ላይ እና በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒዩተር ማሳያ ላይ ደንበኛው መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ማስተዳደር እንዲችል ያሳያል።
SOC ተግባር በመጀመሪያ ደረጃ የሬንጅ ማራዘሚያ ስርዓቱን በባትሪው ውስጥ የበለጠ ሃይል የሚያስፈልግበትን እንደ ተራራ መውጣት ወይም ቀርፋፋ ተሽከርካሪ ማለፍ ያሉ ሁኔታዎችን ለማሸነፍ በባትሪው ውስጥ ከፍተኛ የሃይል ክምችት እንዲኖር ያደርጋል። በቀድሞው የሶፍትዌር ስሪት አንዳንድ አሽከርካሪዎች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል ማጣት አጋጥሟቸዋል.
የሶፍትዌር ማሻሻያው BMW i3 የሃይል እና የባትሪ ክምችትን በቅጽበት ለማመጣጠን በመደበኛው የአሰሳ ስርአቱ በኩል የመሬት አቀማመጥ መረጃን በመጠቀም ወደፊት ላለው መንገድ በንቃት እንዲዘጋጅ ያስችለዋል።
የ i3 REV ሁለተኛው ማሻሻያ በባትሪ መሙላት ሂደት ውስጥ የግንዱ መከፈት ነው። በአሁኑ ጊዜ የተሽከርካሪው በሮች ተዘግተው ሲሞሉ ግንዱ ተቆልፏል። ነገር ግን፣ አሁን ባትሪ መሙላት ሲጀምሩ የእንግዳ መስተንግዶ ክፍያ (ቻርጅ ማጋራትን) ለመፍቀድ ግንዱ ይከፈታል።
የሶስተኛው ማሻሻያ ከባትሪዎቹ መትነን ጋር ያለውን ግንኙነት ያሻሽላል የክፍያው ሁኔታ 2 በመቶ ሲደርስ።
በአዲሱ ማሻሻያ፣ የ"ዝቅተኛ ባትሪ - የሚቻል የኃይል መቀነስ" ምልክት በስክሪኑ ላይ ይታያል።
BMW አከፋፋዮች የዚህ ሳምንት ዝማኔ እንዲያውቁት ይደረጋሉ እና የእርስዎ BMW i3 REV እስከ አርብ ይዘመናል፣ ስለዚህ ሁሉንም ነገር ለማጠናቀቅ ረጅም ጊዜ መቆየት አያስፈልግዎትም።
BMW i3 እንደ ክልል ማራዘሚያ በሚያገለግል የሙቀት ኃይል ማዘዝ ይቻላል፣በዚህም መኪናውን ከንፁህ ኤሌክትሪክ (ኢቪ) ወደ ድብልቅ (ኤሬቪ) ይለውጠዋል። በኪምኮ አነስተኛ 650 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መንትያ ሲሊንደር ተጨማሪ 190 ኪ.ሜ ዋስትና ይሰጣል ይህም በ 20 ኪሎ ዋት ባትሪ በተረጋገጠው 150 ኪ.ሜ. እውነት ያልሆነ ውሂብ?
ዜሮ ልቀት በኤሌትሪክ ድራይቭ ዋስትና የተረጋገጠው BMW i3 በተለይ በከተማ አካባቢ ጥቅም ላይ እንዲውል ተዘጋጅቷል፡ 125 kW/170 hp እና በቅጽበት 250 Nm የማሽከርከር ኃይል ወደ ተንቀሳቃሽ ስልክ ወረደ። የኋላ ጎማዎች በኩል መሬት. በኋለኛው ዘንግ ላይ የተጫነው ኤሌክትሪክ ሞተር ከትንሽ መዞር ክበብ ጋር ቀልጣፋ እና መንፈስ ያለበት የመንዳት ባህሪን ያረጋግጣል። ይህም ከአራት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከ0 እስከ 60 ኪሜ በሰአት ለማፋጠን ያስችላል እና 100 ኪሜ በሰአት ከስምንት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ይደርሳል። ከፍተኛው ፍጥነት 150 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. በውጤታማነት ምክንያቶች, ሞተሩ በዚህ ፍጥነት ብቻ የተገደበ ነው, ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት የሚያስፈልገው በጣም ከፍተኛ የኃይል ፍላጎት ተጨማሪ ጥቅማጥቅሞችን ሳይሰጥ ክልልን ያበላሻል.
