የማይዘገይ ባቡር። የቅንጦት እና ስፖርት በፍፁም ጥምረት። አድናቂዎች እንደሚሉት የ BMW M5 ሀሳብ በጥቂት ቃላት ሊጠቃለል ይችላል።
የስፖርት-ሴዳን ክፍል ከተወለደ በ1985፣ በስታይል እና በቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው ዝግመተ ለውጥ አለ። አምስት ትውልዶች ተከትለዋል፡ 6-ሲሊንደር፣ V8፣ V10፣ በተፈጥሮ የተመኘ እና እጅግ የተሞላ።
የምትወደው ምንድነው?
BMW M5 E28 (1985-1988)
የፖርሽ 911 አፈጻጸም በሰዳን መኪና አካል ውስጥ። ይህ የሙኒክ ቴክኒሻኖች አሸናፊው የምግብ አሰራር ነበር።አስደናቂው BMW M1 የከበረው፣ በተፈጥሮ ፍላጎት ያለው፣ ቀጥታ-ስድስት ባለ 3.5-ሊትር (ውስጣዊ ኮድ M88)፣ በአራት በር ሰዳን ውስጥ። 210 kW / 286 hp ይህም በሰአት ከ0-100 ኪሜ በሰአት ከ6 ሰከንድ በላይ (6፣ 5) እና ከፍተኛ ፍጥነት 245 ኪሜ በሰአት።
ልዩ ማዋቀር፣ የተሻሻለ እገዳ፣ የተገደበ መንሸራተቻ ሜካኒካል ልዩነት እና ውበት ያለው የአየር ንብረት መለዋወጫዎች መከበር ያለበት ተሽከርካሪ ያደርገዋል።
2241 ቅጂዎች ተሰርተዋል።
BMW M5 E34 (1989-1995)
5 Series E34 ከ BMW ምርጥ ሽያጭ ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ነበር፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንደ E28 አይነት "አራዊት" አልነበረውም። በትራንዚንቶች ውስጥ የበለጠ ታዛዥ እና በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ በደንብ ከተጠና ዘይቤ ጋር፣ የ 5er ክልል ከፍተኛ አፈጻጸም ልዩነት 315 hp ለማቅረብ በሚችለው ባለ 3.5-ሊትር መስመር 6-ሲሊንደር S38 (ከዚያ ወደ 340 hp ተላልፏል)። ከኤንጂን ጋር 3.8 ሊት) በላቁ የኤቢኤስ ሲስተም እና የኑርበርሪንግ ፓኬጅ አካል በሆነው በኤዲሲ (ኤሌክትሮኒካዊ ዳምፐር መቆጣጠሪያ) የእገዳ ቁጥጥር ስርዓት ተጠብቀዋል። የ EDC ስርዓት የድንጋጤ አምጪዎችን ምላሽ ከተጨማሪ እርጥበት (ምቾት) በእያንዳንዱ ቀዳዳ ላይ በአሰቃቂ ሁኔታ እንዲደርቅ ማድረግ ችሏል (ስፖርት)። እሷም ፣ በእርግጥ ፣ 25% የተገደበ የመንሸራተት ሜካኒካል ልዩነት።
እ.ኤ.አ. በ1992 የ3.8-ሊትር ሞተሩን በማስተዋወቁ አዲስ የመኪና ልዩነት ቱሪንግ።
ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ፉርጎዎች ለዚያ ገበያ አዲስ አልነበሩም፡ ስለ Audi RS2s፣ Volvo 900 Wagons እና Lancia Thema Turbo LX አስቡ። እንደ ሴዳን (250 ኪሜ በሰአት የተወሰነ መኪና) ተመሳሳይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አፈጻጸም የነበረው M5 ቱሪንግ መግቢያ ጋር, ለ BMW ዜና ፍጹም ነበር, ነገር ግን አንድ ሳንቲም ብቻ የሚለየው 0-100 ኪሜ በሰዓት (6 በምትኩ የ 5.9 ለ sedan). የተለወጠው ዳይናሚክስ ነበር፣ ቱሪንግ፣ በክብደቱ ምክንያት፣ በትንሹ ተባብሷል።
3019 ሴዳን እና 891 ቱሪንግ ተዘጋጅተዋል።
BMW M5 E39 (1998-2003)
ተከታታይ 5. ለብዙዎች ቆይቷል። ምናልባትም ለሞተርስፖርት ቡድን በአብዮት ጊዜ ውስጥ ቢወለድም እስካሁን የተሰራው ምርጡ M5። እኛ የ E39ን ውዳሴ ለመዘመር አንሆንም ነገር ግን ከከበረ ባለ 6-ሲሊንደር ይልቅ ትልቅ 5.0-ሊትር V8 ለምን መጠቀም እንዳለብን ላይ እናተኩር።
ለማለት ቀላል ነው፡ በሞተርስፖርት ውስጥ እስከዚያው ድረስ ወደ መርሴዲስ ቤንዝ እና ኦዲ የሚያመራ ደንበኛን መልሰው ማግኘት ፈለጉ እና ከሁሉም በላይ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ላይ ትልቅ መግባት ይፈልጋሉ። ባለ 6 ሲሊንደር ከፍተኛውን የዝግመተ ለውጥ ደረጃ ላይ ደርሷል እና በሞተርስፖርት ውስጥ በአሮጌው አህጉር ውስጥ መከበር ያለባቸውን ጥብቅ ደንቦች ለማስከበር (እንዲያውም በአዲሱም ቢሆን) ቀደም ሲል አልፒና እንዳደረገው በድርብ ተርቦ ቻርጅ መሙላት አስበዋል ። አስቀድሞ ተከናውኗል.ችግሩ ለራሳቸው ካዘጋጁት M5 ሀሳብ ጋር የማይሄድ ማድረስ እና መንዳት ነበር። ምን አለን? አዲስ የተሻሻለው 4.4 V8. እንደ ካልሲ እናዞረው። 5.0 ሊት ቪ 8 ወደ አለም በ1000 ሩብ ደቂቃ ሊወስድዎት እና በሚያምር ሁኔታ ወደ 6500 ሩብ ደቂቃ የሚጠጋ ዳንስ። ድርብ VANOS ጊዜ፣ ቫልቬትሮኒክ ቫልቭ ሊፍት መቆጣጠሪያ ሥርዓት እና ብዙ ኤሌክትሮኒክስ።
295 kW / 400 hp 0-100 ኪሜ በሰአት በ5.3 ሰከንድ እና በራስ የተገደበ ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪሜ በሰአት።
የወቅቱ ዋና ዋና ነጥብ የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት ሲሆን የቅባቱ የሙቀት መጠን በጥሩ ሁኔታ ላይ ስለነበረ "ቀይ ዞን" የሚንቀሳቀስበት።
ከ E39 ግርጌ ጀምሮ ያለው ውበት አልተዛባም። አዲስ sportier መከላከያ፣ ከግንዱ ላይ ትንሽ ኖደር፣ ባለአራት የጅራት ቧንቧ። ተወ. ውበት እና ሃይል በትራክ ላይ ሊጌጥ በሚችል አካል እና በጋላ እራት ያለ ምንም ምት።
BMW M5 E60 (2005-2010)
ጩኸቱ። ምሽት ላይ ጋሽ. V10 ከጩኸት ጀምሮ እስከ 5000 በደቂቃ ድረስ "ድርብ 5 ሲሊንደር" ይመስል 8250 ሩብ ደቂቃ እስኪደርስ ይጮኻል።
ሞተር፣ S85፣ በፎርሙላ 1፡ 5.0 ሊትር፣ 507 HP (400 በሃይል ቅነሳ በዳሽቦርዱ ላይ በሚመች አዝራር) እና ባለ 7-ፍጥነት SMG ሮቦት ተከታታይ የማርሽ ሳጥን።
የውጪው መስመር ሲጀመር - በዴቪድ አርካንጌሊ ተቀርጾ (በክሪስ ብላንጅ የሚተዳደር) - ንፁህ አራማጆች እንዲገለበጡ አድርጓቸዋል፡ ወይ ትወደዋለህ ወይም ትጠላዋለህ።
ግን ስለ M5 E60 እርግጠኛ ከሆኑ አንድ ነገር፡ ግዙፍ እና ማለቂያ የሌለው V10 አንድ ያደርገዋል እንጂ በህይወት ዘመን ቢያንስ አንድ ጊዜ የጀርባ ሽፋን ሊሰጠን መቻል ብቻ ነው። የመንዳት ዳይናሚክስ ከ E39 ጋር ሲወዳደር በጣም የተሻሻለ ነው፣ ራሳቸውን ወደ አሜሪካዊ ጣዕም አያቀኑም፣ ነገር ግን ፍጹም ሚዛናዊ መኪና መፍጠር፣ ብዙ መዋቅራዊ ዝርዝሮች በአሉሚኒየም እና በቦርዱ ላይ ብዙ እና ብዙ ኤሌክትሮኒክስ፡ ድርብ VANOS፣ Valvetronic፣ ASC (ገባሪ) መሪ ቁጥጥር) ፣ ኢኤስፒ ፣ ቲሲኤስ ፣ የማርሽ ሳጥኑ የማስጀመር የቁጥጥር ተግባር ፣ እና አብዮታዊ እና አናክሮናዊው i-Drive።
0-100 ኪሜ በሰአት በ4.5 ሰከንድ ብቻ እና ሁልጊዜም 250 ኪሜ በሰአት (በእርግጥ በራሱ የተገደበ)።
የቱሪንግ ሞዴል እንዲሁ ከ2007 ጀምሮ ይገኛል።
BMW M5 F10 (2010-201x)
F10 አብዮታዊ M5 ከምርጥነት ጋር ነው፡ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር የለም፣ አዎ ወደ ከፍተኛ ኃይል መሙላት። ትክክለኛ ለመሆን በእጥፍ።
A V8 በሞተርስፖርት መሐንዲሶች 4.4 ሊትር እና 560 HP ማምረት የሚችል TwinPowerTurbo ሲስተም በድጋሚ ጎብኝቷል።
ከV10 ጩኸት ወደ V8 TwinTurbo ጨለማ ግሪዝሊ ጩኸት ሄዷል። እና በሮቦት ከተሰራው "ቀርፋፋ" ይልቅ በጣም ፈጣን ባለ 7-ፍጥነት DCT ድርብ ክላች ይታያል። ሁለቱም ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ በአሽከርካሪው በፕሮግራም ሊሰሩ የሚችሉ ናቸው ለፔዳል ምላሽ እና ተለዋዋጭ አመክንዮዎች ፣ ግን ብቻ ሳይሆን: እንዲሁም ተለዋዋጭ ዳምፐር መቆጣጠሪያ ስርዓት (በተለመደው የ F10 ክልል ብዙ ሞዴሎች ላይ ይገኛል) ፣ M Servotronic steering እና DSC በአሽከርካሪው የሚተዳደሩ ናቸው።
በዚህ ሁሉ አእምሮአዊ አቅም እና አፈፃፀም (ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን 4 ″ 4 ብቻ እንደሚያስፈልግ አስቡት) አካባቢው እንዲሁ የታሰበበት ነው፡ ጀምር እና አቁም ሲስተም ነው። መደበኛ።
እንደ ስድብ ይመስላል፣ ነገር ግን የግብረ-ሰዶማዊነት ዑደቶች ከሱፐር-ሴዳን ይፈልጋሉ።
የኤም-ሹፌር ጥቅል ሲጨመር ከፍተኛው ፍጥነት ከቀኖናዊነት 250 ኪሜ በሰአት ወደ 305 ኪሜ በሰአት ብቻ (ሁልጊዜ በራሱ የተገደበ)።ይንቀሳቀሳል።
እ.ኤ.አ. በ2014፣ በ30ኛው የምስረታ በአል ላይ፣ ውሱን ሞዴል "30 Jahre Anniversary" ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረ ሲሆን V8 TwinTurbo የ600 HP አስደናቂ ኃይል ላይ ደርሷል። የኦናስቲክ ጊዜ ከ0-100 ኪሜ በሰአት ወደ 3.9 ሰከንድ ይወርዳል።
አሁን ያለው BMW F10 የ M5ን ምንነት ሙሉ በሙሉ ያካትታል ማለት እንችላለን፡ ለአንድ ሴዳን ሁለት ነፍሳት። መሮጫ መንገድ እና የሚያምር፣ ሁሉም አምስት ነዋሪዎችን በቅንጦት ያስተናግዳል።
እና የሚወዱት የትኛው ነው?
