የጨረቃ ድንጋይ ሜታልሊክ። በቢኤምደብሊው ግራጫ ክልል ውስጥ ካሉት በጣም የሚያምሩ ቀለሞች አንዱ በአሜሪካ መቃኛ የአውሮፓ አውቶሞቢል ምንጭ ተመርጧል። በሞተር ስፖርት ልዩነት ውስጥ ትልቁን ግራን ኩፔ ሴዳን ሲጀምር ያየው ቀለም። በከፍተኛ ኃይል በተሞላው 4.4-ሊትር V8 ከቢኤምደብሊው TwinPowerTurbo ቴክኖሎጂ ጋር በሞተር ስፖርት። Double Vanos፣VALVETRONIC፣ፔትሮል ቀጥታ መርፌ።
ከቢኤምደብሊው ሞተር ልማት እና ዲዛይን ስራ አስኪያጅ ዩርገን ፖግጀል ጋር የተደረገ ቃለ ምልልስ በማገገም ላይ፣ ወዲያውኑ አፅንኦት የሚሰጠው እጅግ በጣም ብዙ በሆነው የሞተር ጥቅም ላይ ባለው በተመሳሳዩ ሞድ ላይ ነው፡ ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት በዝቅተኛ ፍጥነት።
ካለፈው 5.0-ሊትር V10 NA ጋር ያለው ንፅፅር በራሱ ይመጣል። አዲሱ V8 በትንሹ ወደ 1,500 በደቂቃ አካባቢ 700 N ሜትር የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል። በተጨማሪም, "አሮጌ" aspirated ማለት ይቻላል 300 N ሜትር torque ያነሰ ነበር. ይህ ሁሉ ግርጌ ላይ torque ሞተር ከፍተኛ revs ለመድረስ አይፈቅድም ይመስላል ነበር. ከዚህ በላይ ውሸት የለም። V8 TwinPowerTurbo M6 Gran Coupèን የሚያስታጥቀው በ 1 500 680 N ሜትር የማሽከርከር ችሎታ ያለው ሲሆን ነገር ግን 412 ኪሎ ዋት (560 hp) በ 6 000 ክ / ደቂቃ መግለጽ እና ያለችግር እስከ 7 200 rpm ድረስ መዘርጋት ይችላል።
እሴቶች ወደ ከፍተኛ አቅም ወደሚፈላለጉ የሚያቀርቡት፣ ምንም እንኳን በመለስተኛ ዝቅተኛ ክለሳዎች ውስጥ በጉልበት እና በመገኘት የበለጠ ጥቅም ቢኖራቸውም።
ግን የዚህ ኤም 6 ጂሲ ልብ እውነተኛው ምት አዲሱ ፣ ሙሉ በሙሉ የተነደፈ የጭስ ማውጫ ስርዓት ነው።
ብጁ የሆነ ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ለዚህ መኪና ከአስከፊ ገጽታው ጋር እንዲሄድ ድምፁን የሚሰጥ ነው።በዚህ ሁኔታ የጭስ ማውጫው ስርዓት በEisenmann (ከኤኤምኤስ S63ቱ ካትለስ ጋር ተጣምሮ) የሚቀርብ ሲሆን የእሽቅድምድም ተመስጦ ስርዓታቸው የሚሰራ እና በM6 Coupé፣ Convertible እና Gran Coupé ላይ በትክክል ይጣጣማል።
የኤሮዳይናሚክስ ሙሉ ለውጥ ሙሉውን ያጠናቀቀው ለአዲሱ የካርበን ፋይበር ተጨማሪዎች ምስጋና ይግባውና ከ BMW M Performance Parts organ ባንክ በደግነት ተበድሯል። የተሟላ የለውጥ ጥቅል በ IND ታክሏል።
ግን በመጀመሪያ ድምፅ፡
እና ምስሎቹ።
