ሰባት መቶ አርባ ፈረሶች። ልክ እንደ Ferrari F12 ተመሳሳይ ኃይል. እኛ መሳደብ አንፈልግም እና የሞናኮ ግራን ቱሪሞን ከንፁህ የፌራሪ ውድድር ጋር ማወዳደር አንፈልግም ፣ ግን ቁጥሮቹ እንዲነፃፀሩ ተደርገዋል። የጀርመን መቃኛ G-Power ኃያሉን ባለ 4.4-ሊትር V8 ከ BMW TwinPowerTurbo በሞተር ስፖርት ቴክኖሎጂ ከማስተካከል በስተቀር ምንም አያደርግም። ድርብ ቫኖስ፣ ቫልቬትሮኒክ፣ ቀጥተኛ የፔትሮል መርፌ። ለአዲሱ የቁጥጥር አሃድ እና ለታይታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና ከ 560 hp እና 680 Nm ወደ 740 hp እና 975 Nm እንዲሄዱ ይፈቅድልዎታል ። 0-200 በ 10 ፣ 5 ሰከንዶች ውስጥ የተፈጨ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት ደግሞ 350 ኪሜ በሰዓት በራሱ የተገደበ. ይህ ሁሉ ሊሆን የቻለው አዲሱ የጂ-ፓወር አውሎ ንፋስ አርአር ካርበን ፋይበር ሪምስ በማት ጥቁር በ255/30 Michelin SuperSport ጎማዎች እና 295/25 ከኋላ 21 ኢንች ዲያሜትር ያለው 9100 ዩሮ ዋጋ ያለው።ካርታው በአንፃሩ €13,800 ብቻ ነው።
ከቢኤምደብሊው ሞተር ልማት እና ዲዛይን ስራ አስኪያጅ ዩርገን ፖጌል ጋር የተደረገ ቃለ መጠይቅ በማገገም ላይእጅግ በጣም የሚሞላ ሞተር ያለውን ጥቅም ወዲያውኑ አፅንዖት የሚሰጥበት ሁኔታ ከተመሳሳይ ጋር ሲወዳደር ከፍተኛ ማሽከርከር በዝቅተኛ የዙሮች ብዛት።
ካለፈው 5.0-ሊትር V10 NA ጋር ያለው ንፅፅር በራሱ ይመጣል። አዲሱ V8 በትንሹ ወደ 1,500 በደቂቃ አካባቢ 700 N ሜትር የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል። በተጨማሪም፣ "የድሮው" ምኞት ወደ 300 N ሜትር የሚጠጋ ጉልበት ነበረው።
አንድ ሰው ይህ ሁሉ ዝቅተኛ የማሽከርከር ሞተሩ ከፍተኛ ሪቨርስ እንዲደርስ እንደማይፈቅድ ያስባል። ከዚህ በላይ ውሸት የለም። M5 F10ን የሚያስታጥቀው V8 TwinPowerTurbo በ 1 500 680 N ሜትር የማሽከርከር አቅም አለው ነገር ግን 412 kW (560 hp) በ 6 000 ደቂቃ ፍጥነት መግለጥ እና ያለችግር እስከ 7 200 ድረስ መዘርጋት ይችላል። በደቂቃ።
እሴቶች ወደ ከፍተኛ አቅም ወደሚፈላለጉ የሚያቀርቡት፣ ምንም እንኳን በመለስተኛ ዝቅተኛ ክለሳዎች ውስጥ በጉልበት እና በመገኘት የበለጠ ጥቅም ቢኖራቸውም።
ጥቅሙ ተሻጋሪ ባንክ የጭስ ማውጫ ቁጥር ይባላል። ነገር ግን በሂደት ላይ ባለው ቅስት ላይ ወደ ላይ መውጣት እና መውረድ የበለጠ ምላሽ መስጠት) ፣ ፍሰቶችን ማመቻቸት እና የግፊት ጠብታዎችን መቀነስ። ይህ ስርዓት በሁለት የተለያዩ የቱርቦቻርጀር ቡድኖች አማካኝነት ከፍተኛ ባትሪ መሙላትን በተመለከተ በጣም ጥሩ ነው።
“ትሪቪል” ምሳሌ ብንወስድ ነጠላ ቱርቦቻርገርን ከሲቢኤም ሲስተም ጋር በመጠቀም የ pulsion waves ክፍል እንዲሁ በሌሎች የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ውስጥ ተበታትኖ ፈሳሹ ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርጋል። ተርባይኑን የሚያንቀሳቅሰው ጉልበት። በዚህ መንገድ፣ ከተመሳሳይ የወሰን ሁኔታዎች ጋር ዝቅተኛ አፈጻጸም።
በ S63TU ሞተር ውስጥ ሁለት የተለያዩ የቱርቦቻርጀር ቡድኖች አሉን ብቻ ሳይሆን በTwinScroll ቴክኖሎጂ (ስለዚህ ባለ ሁለት ደረጃ) የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ከሚፈጠረው ፈሳሽ ሊወሰድ የሚችለውን ኃይል የበለጠ ለመጨመር ያስችላል። የኪሳራ ጭነትን በመቀነስ አጠቃላይ ኃይልን ይጨምራል.
