ከጨርቃጨርቅ ወደ ሀብት የሚሄድ አንጋፋ ታሪክ፣የቢኤምደብሊው ብራንድ ዳግም መወለድ የጀርመንን የድህረ-ጦርነት ዓመታት የ"ኢኮኖሚያዊ ተአምር" በትክክለኛ ትክክለኛነት ያሳያል።
አገሪቱ በትጋት ላይ የተመሰረተ አዲስ ማንነት እየፈጠረች ያለችበት ወቅት ነበር። እያንዳንዱ መኪና ቴክኒካዊ እድገት በነገሠበት በዚህ ጊዜ ልዩ ቦታ ለመቅረጽ ተስፋ አድርጓል። ጦርነቱን ወደ ኋላ በመተው የሚቀጥሉትን ዓመታት ለመርሳት በጣም ቀላል የሚያደርገውን ማጽናኛ መስጠት እና በተመሳሳይ ጊዜ አገሪቱ በተገኘችበት ኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት። BMW 501 - ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ የመጀመሪያው BMW ተከታታይ - እነዚህን ባህሪያት ያካትታል.
እ.ኤ.አ. በ1951 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው (IAA) ላይ የተከፈተው የቅንጦት BMW ሞዴል ለጀርመን ግዙፍ የንግድ ምልክት የሚሆን የመክፈቻ ፈረስ ነበር።
BMW 501 የኋላ ዊል ድራይቭ እና በመስመር ላይ ባለ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር የተጎለበተ የቅንጦት የመኪና ውስጥ የውስጥ ክፍል ስላለው ለሁሉም ቀጣይ ፕሪሚየም መኪኖች ተለዋዋጭ የይገባኛል ጥያቄዎችን ያዘጋጃል - እስከ አሁን BMW 7 Series።
1948፡ የችግር ጊዜ፣ ትልቅ ንግድ
በሙኒክ-ሚልበርትሾፌን ጊዜ በጣም አስቸጋሪ ነበር፣ነገር ግን ጸደይ በ1948 ወደዚያ ተመለሰ።አዲስ መኪና በሲሚንቶ ሲሰራ፣ለግንባታ ያለው ብቸኛው ፋብሪካ -በቦምብ ፍንዳታ የተጎዳው -የሙኒክ ፋብሪካ ነው። ነገር ግን፣ የአልፍሬድ ቦኒንግ የዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ቡድን አስደናቂ ችሎታ ነበረው። ብዙም ሳይቆይ ከጀርመን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የሚፈለገውን መልእክት የሚያስተላልፍ የባህላዊ BMW ጥንካሬዎች እና የፈጠራ አውቶሞቲቭ ጽንሰ-ሀሳብ ብቻ መሆኑን ተገነዘቡ።
ቻሲው እና ማርሽ ሳጥኑ የተወሰዱት ፈፅሞ ካልተወለደው BMW 332 ሞዴል ሲሆን ቢኤምደብሊው 326 ለሰውነት አስተዋፅዖ አድርጓል እና የተረት 2.0-ሊትር ቀጥታ-ስድስት ፣ለአዲሱ መኪና ልዩ የተሻሻለው እዚያ ነበር ። አይ. አስደናቂ 65 hp በኋለኛው ዘንግ ላይ ሙሉ በሙሉ በተመሳሰለ ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን በኩል ይገኛሉ።
1951: ሰውነቱ ብቸኛው የባሮክ ነገርነበር
የዳሌው አስደናቂ ኩርባዎች ፣ ክላሲክ BMW የኩላሊት ኩላሊት እና የፊት መብራቶች ወደ የፊት መከላከያው ውስጥ የተዋሃዱ ብዙም ሳይቆይ BMW 501 አሁን የሚታወቅ ቅጽል ስም አገኘ - "ባሮክ መልአክ" በፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት በሚያዝያ። 1951።
የፈሳሽ ቅርፁ ጥንቃቄ የተሞላበት የነዳጅ ፍጆታ እንዲኖረው ያስቻሉት የኤሮዳይናሚክስ ሙከራዎች ውጤት ነው። ከቢኤምደብሊው 501 ብረት በተሰነጠቀ ቆዳ ስር ማየት በጣም የሚሰራ ሀሳብ እና በተለይም ለአምስት ወይም ስድስት ተሳፋሪዎች ሰፊ ቦታ (አግዳሚ ወንበር እንደ ሙሉ ስፋት የፊት መቀመጫ) ፣ የጀማሪ ሞተር እና መሪን ያረጋግጣል ። መቆለፍ.መኪናው አሁንም በማንኛውም ህግ መታገድ ያለበትን የደህንነት ደረጃ ላይ ደርሷል። የነዳጅ ታንክ ከኋላ መቀመጫው ስር ተቀምጧል እና ጉዳት እንዳይደርስበት መሪው አምድ ተሰብስቧል. በቅርቡ በሙኒክ ከተማ በአዲስ መልክ በተገነባው ፋብሪካ የተካሄደው ይህ ያልተለመደ የምህንድስና ስራ የኢንደስትሪውን ደረጃ በድንጋጤ ጥሎ ወጥቷል። "በሙኒክ ውስጥ የተሰሩ" የቅንጦት መኪናዎች ፍላጎት እያደገ መምጣቱን ለተገነዘቡ BMW ነጋዴዎች በጣም ደስ የሚል ነበር - ምንም እንኳን ይህ ፍላጎት ለግዢው የ15,000 ማርክ ልገሳ የሚጠይቅ ቢሆንም።
1954፡ የመጀመሪያው የጀርመን ቪ8 ሞተር እና በአለም የመጀመሪያው የብርሃን ቅይጥ ቪ8 ሞተር በቢኤምደብሊው 502በብዛት ተሰራ።
ከመጀመሪያ ደረጃ ከሶስት አመታት በኋላ ባሮክ መልአክ በ1954 በጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ ከ60 አመታት በኋላ የሚያስደንቁ ሁለት ቴክኒካል ፈጠራዎችን ታጥቆ ደረሰ።
አዲሱ BMW 502 በጀርመን በተሰራ V8 ሞተር የተጎላበተ የመጀመሪያው መኪና ሲሆን እስከዚያው ድረስ በአሜሪካ በተሰሩ ትላልቅ መኪኖች ውስጥ አንዱን ማግኘት ይቻል ነበር።አልሙኒየም ቪ8ን ያሳየ የመጀመሪያው ከፍተኛ መጠን ያለው ማምረቻ ተሽከርካሪ ነው። በ1.3 ቶን ቢኤምደብሊው 501 ትንሽ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ይጎድለዋል - BMW መለያ የነበረው - አዲስ ሞተር ለ BMW 502 ተሰራ።
ፈጠራው ባለ ስምንት ሲሊንደር ሞተር የተነደፈው ለባሮክ መልአክ ትክክለኛ ማረጋገጫ ለመስጠት ነው። የኳንተም መዝለልን አቅርቧል፣ ለደንበኞች መንትዮቹን የማጥራት እና ስፖርታዊ ጨዋነት ከብልጥነት አፈጻጸም ጋር ያቀርባል፣ እና BMW ለትላልቅ ሴዳን እና የስፖርት መኪናዎች በሞተር ግንባታ ውስጥ አዲስ መንገድ እንዲፈጥር ያስችለዋል።
በወቅቱ አንድ ተደማጭነት ያለው አውቶሞቲቭ መጽሄት V8ን "በጥበብ ከተሰራው መኪና ምርጡ ውህደት" ሲል አሞካሽቶታል።
በውጫዊ መልኩ ቢኤምደብሊው 502 የ BMW 501 መንታ ነበር ማለት ይቻላል፣ ነገር ግን 2.6-ሊትር ቪ8 በኮድኑ ስር 100 hp በ4,800 ደቂቃ በሰአት ተዘርግቷል፣ በጓዳው ውስጥ ያለው የቅንጦት መጠን ከመጠን በላይ እየሰፋ ነበር።የእንጨት መሸፈኛዎች፣ ድንቅ ቁሶች፣ የቅንጦት ሀሳቡን ከ BMW 501 የበለጠ በግልፅ አስተላልፈዋል።
BMW 502 3.2 Super: 140Hp በጣም ፈጣኑ የጀርመን አስጎብኝ መኪና ያደርገዋል
ለ BMW ያለው ክብር መጨመሩ በጣም ትልቅ ነው። ስሜቶችን በተለያዩ ደንበኞች ለማሰራጨት በተደረገ ሙከራ፣ V8 ከ1955 ጀምሮ በ BMW 501 ላይ ሲቀርብ ቆይቷል ነገርግን ወደ 95 HP ተዳክሟል። በተመሳሳይ ከቢኤምደብሊው 502 ጋር የተገጠመው V8 በተፈናቃይ ጨምሯል 3.2 ሊትር ደርሷል እና 120 HP በከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ.
ተጨማሪ ማሻሻያ እነዚህን አሃዞች ወደ 140Hp እና 180 ኪሜ በሰአት ይገፋ ነበር ይህም ለ BMW 502 3.2 Super ጉራ ለማግኘት በቂ ነው፣ ይህም ከሁሉም የጀርመን አስጎብኚ መኪናዎች ሁሉ የላቀ ነው።
ወደ ኋላ መለስ ብለን ስንመለከት የባሮክ መላእክት ታሪካዊ ፋይዳ ትልቅ ነው።
በልዩ የመጽናኛ ደረጃቸው፣ አዲስ የፕሪሚየም ደረጃ አዘጋጅተዋል።
V8 ክፍሎቻቸው እያንዳንዱ አምራች - ቢኤምደብሊው በመምሰል - ከዚያም ከታላላቅ ሞዴሎቻቸው ጋር የተገጣጠሙ ፣ ጥንካሬን እና ጥንካሬን ፣ ከፍፁም ማጣራት ጋር ለተያያዙት ትልቅ አቅም ያላቸውን ሞተሮች መንገድ ጠርጓል።
የአሉሚኒየም ውህዶች ፈጠራ አጠቃቀም በዘመናዊ የመኪና ግንባታ ውስጥ መደበኛ ንጥረ ነገር ሆኗል ፣ ይህም አምራቾች በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ቅልጥፍናን እንዲያሻሽሉ አስችሏቸዋል።
