ቻርሊ ላም የቀድሞ ግማሽ ወንድሞቿን ጆሴፍ እና ኸርበርት ሽኒትዘርን ወደ ሞተር ስፖርት ለመከተል የተዘጋጀች ትመስላለች። BMW እና Schnitzer Motorsport ከ 1960 ጀምሮ በትራኩ ላይ የተሳካ ሽርክና ኖረዋል።ነገር ግን አሁን BMW Team Schnitzerን በዲቲኤም የሚመራው ሰው በራሱ መንገድ ሄዷል። በስሜታዊነት ፣ በትጋት እና ዓለምን የማግኘት ፍላጎት ይመራሉ። ቻርሊ ላም ዛሬ 60ኛ ልደቷን ታከብራለች።
ሚስተር ላም፣ ስለ አስደሳች ትውስታዎችዎ በመጠየቅ ልንጀምር እንችላለን። ግን አንችልም። ይልቁንም በሞተር ስፖርት ውስጥ በመሳተፉ ተጸጽቶ እንደሆነ ማወቅ እንፈልጋለን?
ቻርሊ ላም፡ “በሞተር እሽቅድምድም ካጋጠመኝ ነገር አንድ ሰከንድ አልቆጨኝም። ፈጽሞ. ሆኖም፣ በተለየ መንገድ መጫወት የምመርጥባቸው አንዳንድ ጊዜዎች እንደነበሩ ግልጽ ነው። የ14 ዓመት ልጅ ሳለሁ ሁሉንም የጽዳት ሥራዎች እንድሠራ በቡድኑ ተቀጠርኩ። በተለይም የማግኒዚየም እሽቅድምድም መንኮራኩሮችን ማዘጋጀት እጅግ በጣም አድካሚ ስራ ነበር። ጋራዥ ውስጥ ሳለሁ የትምህርት ቤት ጓደኞቼ እግር ኳስ መጫወት ጀመሩ። ይሁን እንጂ ለአጭር ጊዜ ብቻ ነበር."
በኋላ ሞተር ስፖርት ከአለም ጋር አስተዋወቃት …
ላም፡ “በትክክል፣ እና ያኔ ነው የዚህ ስራ ድንቅ ጎን የሚጀምረው። የትውልድ ከተማችን ፍሪላሲንግ ጸጥ ያለ ቦታ ነው። ሆኖም፣ ብዙም ሳይቆይ የእሽቅድምድም ቡድናችን የመውጣት እድል እንደሚሰጠኝ፣ አዳዲስ ቦታዎችን እንዳገኝ እና አድማሴን እንደሚያሰፋ ግልጽ ሆነ። ይህ ተስፋ በእውነት አንቀሳቅሶኛል፣ እና ከወጣትነቴ ጀምሮ የህይወቴን ፍጥነት ተቆጣጥሮታል።ከዚያ በኋላ አሜሪካ ወይም እስያ ውስጥ ስንሮጥ፣ ብዙ ጊዜ ሌላ ሳምንት ቦርሳዬን በጀርባዬ ላይ አድርጌ፣ አንዳንድ የግል ጉዞዎችን አሳለፍኩ። በዚህ ረገድ በጣም እድለኛ ነበርኩ።"
ታዲያ የሞተር ስፖርት በመድረኩ ላይኛው ደረጃ ላይ ለመታየት ካለው ፍላጎት በላይ ነው?
ላም: አንድነት እና የማሸነፍ ፍላጎት ሁሌም እዚያ ነው, እና በጣም ማዕከላዊ ግፊት ነው. ይህ ደግሞ መካኒኮችን፣ መሐንዲሶችን እና እኔ የቡድን ሥራ አስኪያጅን ይመለከታል። ቢሆንም፣ ሁልጊዜ ትልቁን ምስል ለማየት እሞክራለሁ። ምናልባት መጀመሪያ ላይ እንደ ቴክኒሻን ስልጠናዬን ስላልሰራሁ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ሌሎች ጥንካሬዎችን ወደ እኩልታው ማምጣት ስለቻልኩ ነው። የቋንቋ እውቀቴን በትራክ ላይ፣ በጊዜ ጠባቂነት ችሎታዬን ወይም የማደራጀት ችሎታዬን መጠቀም እችል ነበር። የምህንድስና እና ኃላፊነትን የወሰድኩት ባለፉት ዓመታት ብቻ ነው። ለ መንታ ወንድሜ ዲዬተር ተቃራኒ ነበር፡ ከመጀመሪያው ጀምሮ እሱ ለነገሮች መመሪያ እና ቴክኒካዊ ገጽታ የበለጠ ፍላጎት ነበረው።እኛ ሁሌም ውድድሩን የማሸነፍ ታላቅ ደስታን እንጋራለን።
እንደ ቡድን አለቃህ ለመጀመሪያ ጊዜ ያሸነፍከው መቼ ነበር?
ላም፡ “1976 በስፖርትካር የዓለም ሻምፒዮና ከ BMW 3.5 CSL Coupé ጋር። ጆሴፍ እና ኸርበርት በፎርሙላ 2 እና በዲአርኤም የተጠመዱ ስለነበሩ በስፔልበርግ ውድድር ለመጀመሪያ ጊዜ ብቸኛ ኃላፊነት ወሰድኩ። በመጀመሪያው የነፃ ልምምድ ጊዜ ቡድኑ BMW Coupeችንን በሁለት ምሽቶች ውስጥ በድጋሚ ካገነባው በኋላ፣ ዲተር ክዌስተር እና ጉናር ኒልስሰን አሸንፈዋል።
የማይታመን ተሞክሮ ነበር። ወዲያው ገባኝ፡ ያንን ስሜት ደጋግሜ ልለማመድ እፈልግ ነበር።"
በመጀመሪያዎቹ አመታት የሞተር ስፖርት ውጥረቶች ቢኖሩም፣ በጣም ጎበዝ ተማሪ ነበርክ እና የኢንዱስትሪ ምህንድስና ጥናቶችን በተሳካ ሁኔታ አጠናቅቀህ ነበር። ምሁር ነህ?
ላም፡ “አይ፣ በእርግጠኝነት አይደለም። ይሁን እንጂ በሕይወቴ ውስጥ ነገሮችን ሁልጊዜ በጭንቅላቴ እና በልቤ እቀርባለሁ።በትምህርት ቤት, በዩኒቨርሲቲ እና በግድግዳ ላይ ጭንቅላትን መጠቀም እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው. ይሁን እንጂ በሞተር ስፖርት ውስጥ ሁል ጊዜም ትልቅ የልብ ክፍል ያስፈልጋል። ስለ ሥራዬ በጣም የምወደው ይህ ድብልቅ ነው።"
ልብን መቼ መጠቀም እንዳለብን ምሳሌ ሊሰጡን ይችላሉ?
ላም፡ “ከአብራሪዎች ጋር የምገናኝበት መንገድ። በኮክፒት እና በአስተሳሰባቸው ውስጥ ያላቸውን ልዩ ፍላጎት የበለጠ ለመረዳት እና ለማወቅ በመሞከር ላይ በጣም አስፈላጊ ነገር አደርጋለሁ የሚሉ አሉ። ይሁን እንጂ ይህ አካሄድ ዛሬም ቢሆን በመረጃ ትንተና እና በማስመሰል አለም ውስጥም ይሠራል። በቡድን, ተወዳዳሪ መሆን ያለበት መኪና እናዘጋጃለን. በዚያን ጊዜ በመኪናው ስኬት ላይ የሚወስነው አሽከርካሪው ነው። ይህ ግንኙነት ሁል ጊዜ የነበረው እና የሚቀረው ለዚህ ነው በተለይ ለእኔ አስፈላጊ የሆነው።"
እና እዚህ ጥያቄው ይመጣል፡ በሞተር ስፖርት ውስጥ የእርስዎ ምርጥ ማህደረ ትውስታ ምንድነው?
ላም፡ “ብዙ ትዝታዎች አሉ። ድል Le Mans ከ BMW V12 LMR ጋር ፣ በኑርበርግ እና ስፓ ፍራንኮርቻምፕስ በ 24 ሰአታት ውስጥ የተመዘገቡ ድሎች ከ BMW ጋር እና በ 1989 እና 2012 የዲቲኤም ማዕረጎቻችን ። በጣም እንድኮራ አድርጎኛል። ይሁን እንጂ በማካዎ ወደሚካሄደው የመኪና ውድድር የመጀመሪያ ጉዞዬ ልዩ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1980 ከመኪናዎች ጋር በጭነት አውሮፕላን ወደ ሆንግ ኮንግ በረርኩ። ከዚያም ውድድሩን ከሃንስ-ጆአኪም ስታክ እና ቡድን 5 ጋር በ BMW 320 አሸንፈናል። ይህ የማይታመን ነበር። በኋላ፣ ከአሁኑ ባለቤቴ ጋር፣ አገሩን ለመቃኘት ከማካው ወደ ፊሊፒንስ ተጓዝን።"
ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ በህይወት ውስጥ ከድል የበለጠ ብዙ ነገር አለ …
ላም: "በትክክል"
