የግሩፕ ኤም ስራ አስኪያጅ ማሞሩ ኦጎሴ ህይወቱን ለአውሮፓ የስፖርት መኪናዎች ሰጥቷል።
ከ1996 ጀምሮ ግሩፕ ኤም BMW፣Porsche እና Ferrari የእሽቅድምድም መኪናዎችን በጃፓን የእሽቅድምድም ክለቦች፣ FIA GT፣ LMES እና ALMS ውስጥ ገንብቶ ደግፏል።
ግሩፕ ኤም ሁለቱንም በተግባራዊ መልኩ የሚያምሩ እና በሚያምር መልኩ ለመስራት የሰጠው ቁርጠኝነት ከኩባንያው ጋር መስራት ያስደስታል።
ዛሬ የኛን - አለምን - የግሩፕ ኤም ቅበላ ስርዓት በ BMW M4 F82 IND ማሳያ መኪናችን ላይ መጫኑን በማሳወቃችን ኩራት ይሰማናል።
በእኛ BMW M4 F82 በ IND ላይ የሚታየው አስደናቂው የካርቦን ፋይበር አወሳሰድ ሲስተም የተወለደው ከወትሮው BimmerFest ከጥቂት ቀናት በኋላ ነው ፣ እና መኪናውን በዲናሞሜትር ላይ አዲሱን አካል ተጭኖ የመሞከር እድል አላገኘንም ፣ ግን እኛ ተሰኪ እና ጨዋታ ማሻሻያ ዕድል እናደንቃለን, ነገር ግን እኛ BMW M4 F82 ያለውን ሞተር ክፍል ውስጥ ጥሩ እይታ የሚያደርገው induction ሥርዓት ሙሉ አዲስ መንገድ ተደሰትኩ.
የከበረው ባለ ስድስት ሲሊንደር
BMW M4 እጅግ በጣም ጥሩ የሆነውን V8 ሞተሩን ረስቷል፣ ወደ አመጣጡ ለመመለስ፡ ባለ 6-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር።
አዎ፣ ግን በዚህ ጊዜ እሱን ለመርዳት በ"ተርባይን ተረት"።
3 ሊትር፣ 431 HP ከፍተኛው ሃይል በ5,500 ሩብ ደቂቃ (አትጨነቁ እስከ 7,500 ሩብ ደቂቃ ሊዘረጋ ይችላል) እና የማሽከርከር 550 N ሜትር በ1,850 ሩብ ደቂቃ። በተግባር "ተመለስ" ማሽከርከር ያለው ሞተር ሁሉም ወደ መካከለኛ-ከፍተኛ ክለሳዎች ተለወጠ።
አዲሱ ባለ 6-ሲሊንደር S55 ከአሁኑ N55 TwinScroll ከ BMW's TwinPowerTurbo ቴክኖሎጂ የተገኘ ነው፣ነገር ግን -በእርግጥ - በሞተር ስፖርት መሐንዲሶች ተሻሽሎ ያንን ተጨማሪ "quid" (quid=ተጨማሪ ደደብ ፈገግታዎች)) ከሙኒክ የእሽቅድምድም ክፍል መኪና ይጠበቃል።
ከቤሎፍ ጋር ለመለየት ከፈለግክ፣ ክላሲክ 0-100 ኪሜ በሰአት በ4.1 ሰከንድ ብቻ እንድትሸፍን የሚያስችልህ በጣም ጥሩ ባለ 7-ፍጥነት DKG ይኖርሃል (በእጅ ማርሽ ሳጥን እስከ 4.3 ይሄዳሉ))
ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት በ250 ኪሜ የተገደበ ሲሆን የመኪኖቹ አማካኝ ፍጆታ በ8፣ 3 እና 8፣ 8 ሊት/100 ኪ.ሜ መካከል ነው።
