አዲሱ BMW 7 Series G11፡ ባንዲራ በ BMW መሠረት
አዲሱ BMW 7 Series G11 ዛሬ ጠዋት ሙሉ ለሙሉ በአዲስ መልክ በይፋ ይጀምራል። ግን ለባለ ሹፌር ወይም ለነጋዴው ይህ አዲስ ነገር አይደለም። በቀደሙት ወራት መኪናው ለአንዳንድ በጣም ለተመረጡ ደንበኞች ታይቷል እና አሁን BMW 7 Series G11 በአለም ዙሪያ ላሉ ቢመሮች ሁሉ ይገኛል። በቆዳው ስር ያለ አብዮት እና የውጭ መስመሮች ዝግመተ ለውጥ. አዎን, ምክንያቱም ውጫዊው መስመር በእርግጠኝነት ምሥራቃዊ ከሆነ (የቢኤምደብሊው 7 ተከታታይ 60% የሚሆነውን የሚስብ ገበያን ለማሟላት ፣ 90% የሚሆኑት እንደ ግለሰብ የሚሸጡት ፣ ኢድ) ከቆዳው ስር በጣም አዳዲስ ፈጠራዎች አለን።
የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ የፕላስቲክ (ሲኤፍአርፒ) ቁሳቁስ በሰውነት አርክቴክቸር ፣ አዲስ ሞዱል ሞተሮችን ፣ የአዲሱ BMW 740e ተሰኪ ዲቃላ ስርዓት ፣ አስፈፃሚ Drive Pro ንቁ እገዳ ስርዓት ፣ የመንዳት ሁነታ ምርጫ ቁልፍ በ ADAPTIVE ሁነታ እና ለፊት ለፊት የፊት መብራቶች የLASER ቴክኖሎጂ ይህንን BMW 7 Series G11 በተለዋዋጭነት፣በቅልጥፍና፣በማሽከርከር ወቅት ምቾት እና ደህንነትን ይጨምራል።
በኋለኛው አካባቢ ከፍተኛ ደህንነት የሚረጋገጠው በአስፈጻሚው ላውንጅ መሳሪያዎች በእሽት ተግባር እና በቪታሊቲ ፕሮግራም ፣ በፓኖራሚክ የመስታወት ጣሪያ ስካይ ላውንጅ ፣ የእንኳን ደህና መጣችሁ ብርሃን ምንጣፍ ፣ የድባብ ብርሃን ንክኪ እና የስማርትፎን መቀመጫ ከኢንደክቲቭ ኃይል መሙያ ጣቢያ ጋር።
በመቆጣጠሪያ እና በአሽከርካሪዎች እገዛ ላይ ያሉ አዳዲስ ድምቀቶች የአይዲሪቭ ሲስተምን በቢኤምደብሊው ንኪ ማሳያ እና በምልክት ቁጥጥር እንዲሁም በንክኪ ትዕዛዝ፣ አዲሱ BMW Head-Up-Display፣ the '' ትራፊክ አቋራጭ ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን መመሪያ እና መሪ ረዳት፣ ንቁ የጎን ግጭት ጥበቃ፣ የዙሪያ እይታ ከ3-ል እይታ እና የርቀት የመኪና ማቆሚያ ስርዓት
ግን እነዚህ የአዲሱ BMW 7 Series G11 ቴክኒካል ፈጠራዎች በረዥም አቀራረብ ልናደንቃቸው እድሉን ያገኘናቸው ነገሮች ናቸው።
ታሪኩ
የቢኤምደብሊው ባንዲራ የኩባንያውን ቁርጠኝነት የሚያንፀባርቅ ሲሆን በተለዋዋጭ ሁኔታ ውስጥ እያረጋገጠ እና በቀድሞው BMW 7 Series ውስጥ ጥሩ የሆነውን ነገር እያረጋገጠ ለአዳዲስ የቴክኖሎጂ ይዘቶች እድገት መንገድ ለመክፈት የኩባንያውን ቁርጠኝነት ያሳያል ። በ 1978 በአሜሪካ ገበያ ላይ የገባው 7 ተከታታይ ኮከቦችን እና ጭረቶችን ለመርገጥ የ BMW 7 Series 6ተኛ ትውልድ ይሁኑ።
በቀድሞዎቹ የ7ቱ ተከታታይ ትውልዶች ውስጥ የገቡት ብዙ BMW-የዳበሩ ባህሪያት እና ቴክኖሎጂዎች በጊዜያቸው ቀዳሚዎች ነበሩ። እንደ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) የመሰለ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ የወጣው በ1978 ሞዴል ሲሆን በአለም ላይ የኤሌክትሮኒካዊ ሞተር አስተዳደር ኮምፒዩተር (ዲጂታል ኢንጂን ኤሌክትሮኒክስ - ዲኤምኢ) ያሳየ የመጀመሪያው መኪና ነበር።
የክፍል አመራርን በቦርድ ኮምፒዩተር (ኦቢሲ) እና በኤሌክትሮኒካዊ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ማጠናከር - ሊኖረው ይገባል - ለቅንጦት የረጅም ርቀት ጉዞ።
ሁለተኛው ትውልድ እንደ አውቶማቲክ መረጋጋት መቆጣጠሪያ፣ ተለማማጅ ፈረቃ አስተዳደር፣ ጸረ-ጩኸት መስኮቶች በተመሳሳይ ጊዜ በራስ-ሰር መውጫ እና መውጫ ላይ ለአራቱም በሮች እና ለፀሃይ ጣሪያ እንዲሁም ለመጀመርያ ጊዜ እንደ አውቶማቲክ መረጋጋት ያሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን አምጥቷል። የተቀናጀ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ የላቀ የምርመራ ችሎታዎች እና የዜኖን የፊት መብራቶች (750iL)።
ቴክኖሎጂዎች እንደ ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር፣ የጭንቅላት ጥበቃ ስርዓት እና የቦርድ ዳሰሳ ሲስተም በሚንቀሳቀስ ካርታ፣ CAN Bus ቴክኖሎጂ ለሰውነት ኤሌክትሮኒክስ (5 የተቀናጁ ማዕከላዊ ክፍሎች) እና አብዮታዊ የተጠላለፈ የጎን ተጽዕኖ ስርዓት።
በአራተኛው ትውልዱ BMW በሴዳን ላይ አክቲቭ ሮል ስታቲሊቲ (ARS) ለኤሌክትሪክ ሲስተም ከ70 በላይ የጋራ የአውቶብስ መቆጣጠሪያ ክፍሎች እና ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ቅበላ ማኒፎል ያለው። በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚለምደዉ ብሬክ መብራቶች እና ኤሌክትሮሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ እና የኤሌክትሮኒካዊ አስማሚ የፊት መብራቶች አስተዋውቀዋል።
ቢኤምደብሊው በ2009 የአሜሪካን ገበያ ባጋጠመው አምስተኛው ትውልድ 7 ተከታታይ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ ቀጥሏል።
የምሽት ቪዥን 2 ሲስተሞች ከእግረኛ ማወቂያ፣ የተቀናጀ ንቁ መሪ፣ ተለዋዋጭ የብርሃን መቆጣጠሪያ ከተለዋዋጭ የፊት መብራት ቁጥጥር ስርዓት ጋር ፍጥነት፣ መሪ አንግል እና የያው መለኪያ ዳሳሾች እንዲሁም "የተገላቢጦሽ ፍሰት" ራስጌዎች የተሻለ መሙላትን እና የቱርቦ መዘግየትን ለመቀነስ ፣ የዚህ ትውልድ ቁልፍ ነጥቦች ነበሩ።
የ BMW መሰረታዊ የአስተማማኝ ትራንስፖርት መርህ እንደ Blind Spot Detection እና Lane Departure Warning System ባሉ ባህሪያት ተረጋግጧል። ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ ሲስተም፣ ተለዋዋጭ የእርጥበት መቆጣጠሪያ እና የመንዳት ተለዋዋጭ ቁጥጥር ለ BMW 7 Series ታላቅ ዝናን አረጋግጧል።
የአዲሱ BMW 7 Series G11 ውጫዊ ንድፍ
BMW 7 Series በዲዛይን እና በቴክኖሎጂ ፈጠራን በተመለከተ የቢኤምደብሊው ዋና መሪ ነው።የአዲሱ BMW 7 Series G11 ዲዛይን የሚያምር ውጫዊ እና ውስጣዊ ሁኔታን ከቅንጦት የማምረቻ ሂደቶች ጋር በማጣመር ለተለየ ገጽታ ተስማሚ መጠን ይፈጥራል። የተሳፋሪው ክፍል በዋናነት አግድም በሆኑ ንጣፎች እና መስመሮች ተቀርጿል፣ ይህም ቀለሞችን እና ዘና ያለ አካባቢን የሚፈጥሩ ቁሳቁሶችን ያሳያል።
አዲሱ BMW 7 Series G11 በዩናይትድ ስቴትስ በረጅሙ የዊልቤዝ ስሪት ብቻ (ከቀደመው 2.5 ሴንቲሜትር በላይ) የሚቀርብ ሲሆን በሌሎቹ ገበያዎች ደግሞ በአጭር የዊልቤዝ ላይ በስፋት ይሰራጫል።
5,247 ሜትር ርዝመት፣ 1,227 ሜትር ስፋት እና 1,478 ሜትር ከፍታ፣ አዲሱ BMW 7 Series G11 የምርት ስሙ እስካሁን ካሰራቸው እና ክፍል እና ቦታን የሚያሳይ ነው።ለፕሬዝዳንቱ የኋላ መቀመጫዎች እግሮች። ለስላሳ፣ በአሉታዊ መልኩ ዘንበል ያለ ጣሪያ የለመዱትን የ BMW ምጥጥን ያሳያል፣ በረጅም ኮፈያ፣ አጭር መደራረብ፣ ረጅም ተሽከርካሪ ወንበር እና ኮክፒት ወደኋላ መመለሱ ስፖርታዊ ውበትን እና ኃይለኛ ተለዋዋጭ ስሜቶችን ይሰጣል።
ለአዲሱ BMW 7 Series G11 የውጪ ቀለም ስራ ሁለት የፓስቴል ሼዶች እና ዘጠኝ የብረት ሼዶች ይገኛሉ። ካርቦን ብላክ ሜታልሊክ እና ሲንጋፖር ግሬይ ሜታልሊክ ከኤም ስፖርት ፓኬጅ ጋር በማጣመር ብቻ ነው ማዘዝ የሚቻለው።
እንደ ሞዴል ልዩነት አዲሱ BMW 7 Series G11 እንደ ስታንዳርድ ባለ 18 ኢንች ወይም 19 ኢንች ዊልስ የተገጠመለት ሲሆን የአማራጭ ዝርዝር እና ኦሪጅናል BMW መለዋወጫዎች ደግሞ ሌሎች ቅይጥ ጎማዎችን ወደ 18 ኢንች ምርጫ ያቀርባሉ። እስከ 21-ኢንች.
በመሃል ኮንሶል ላይ ያሉት መቆጣጠሪያዎች በቀጭን እንጨት ወይም በአሉሚኒየም ንጣፎች ተቀርፀዋል። ሁለቱም የ chrome እና የመሳሪያ ፓነል መቅረጫዎች ለእያንዳንዱ መኪና በተናጥል የተሠሩ ናቸው; ስፋታቸው ስለዚህ ከቅርቡ ሚሊሜትር ጋር ይመሳሰላል. የቅንጦት ስሜት ለመፍጠር የተነደፉ መደበኛ እና አማራጭ ባህሪያት የሚገለጹት በትክክለኛ የእጅ ጥበብ ነው። ለጋስ የሆኑ የቦታ ደረጃዎች በበር መቁረጫው ውስጥ በሚዘረጋ አግድም ወለል መዋቅር ይደምቃሉ።ደንበኞች ከአምስት የቀለም ልዩነቶች ለዳኮታ ቆዳ በ740i ልዩነቶች ወይም በሁለቱ ሞዴሎች ላይ ከሚገኙ አምስት ልዩ የናፓ ሌዘር ጨርቆች መምረጥ ይችላሉ።
የግለሰብ ንድፍ
የአዲሱ BMW 7 Series G11 ብቸኛ ገጽታ በውስጣዊ ዲዛይን ጥቅል ፣ በአልካንታራ ጣሪያ ፣ አጫጭር የኋላ ምንጣፎች እና ጥሩ የእንጨት ማስገቢያዎች ለመቀመጫ ቀበቶ መሸፈኛ መያዣ ፣ በማዕከላዊው ክንድ ላይ ከኋላ እና በተሳፋሪው ክፍል በስተኋላ ባለው ኢምፔሪያል ላይ ባሉት መያዣዎች ላይ።
የኤም ስፖርት ጥቅል ደንበኞች የአዲሱ BMW 7 Series G11 ተለዋዋጭ የመንዳት ባህሪያትን በጥልቀት እንዲለማመዱ ያስችላቸዋል።
ይህ ፓኬጅ የፊት/የኋላ በሮች ከሚመለከታቸው መጋጠሚያዎች ጋር ከጎን ቀሚስ ጋር፣ እንዲሁም ባለ 19-ኢንች ወይም 20 ኢንች M-ተኮር የንድፍ ቅይጥ ጎማዎችን እንደ አምሳያው የሚሸፍን የኤም ኤሮዳይናሚክስ ኪት ያካትታል በብርሃን ወይም ጨለማ ክሮም ውስጥ አርማ እና ያስገባል።
በተጨማሪም፣ ለኤም ትሪም ደረጃ ልዩ ዝርዝሮች የአዲሱ BMW 7 Series G11 በውስጡ ያለውን የስፖርት ባህሪ ያሰምሩበታል። እነዚህም BMW Individual Imperial in anthracite እና የአሽከርካሪው የእግር መቀመጫ በብሩሽ አልሙኒየም ከኤም አርማ ጋር ያካትታል።
BMW EfficientDynamics
ለአዲሱ BMW 7 Series G11 የተሻሻለ የማሽከርከር ደስታ እና ቅልጥፍና የተሟላው ጥቅል የማሰብ ችሎታ ያለው ቀላል ክብደት ያለው ዲዛይን ከካርቦን ፋይበር በተጠናከረ ፕላስቲክ (CFRP) ፣ እንደ BMW EfficientLightweight ጽንሰ-ሀሳብ ፣ አዲስ አሃድ TwinPower turbo 6-ሲሊንደር በመስመር ላይ ለ 740i ሞዴል ከ BMW ቡድን ከአዲሱ ሞዱል ሞተሮች የተገኘ ፣ ከአዳዲስ ፈጠራ መፍትሄዎች ጋር በማጣመር የኢነርጂ አስተዳደር እና የአየር ንብረት ባህሪዎችን ለማጣራት። የ BMW eDrive ቴክኖሎጂን በተሰኪው ዲቃላ ሞዴል BMW 740e xDrive ውስጥ መጠቀሙ ሌላ ድምቀት ነው።
BMW ቀልጣፋ ቀላል ክብደት፡ ክብደትን እስከ 130 ኪ.ግ ይቀንሱ ለካርቦን ኮር ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና
ለ BMW EfficientLightweight ስትራተጂ ምስጋና ይግባውና አዲሱ BMW 7 Series ከወጪው ትውልድ ጀርባ እስከ 130 ኪ.ግ. የአወቃቀሩ ልብ ከ BMW i ሞዴሎች ልማት የተገኙ ቴክኖሎጂዎችን በማስተላለፍ ላይ የተመሠረተ ኮር ካርቦን ያለው አካል ነው። የ CFRP አጠቃቀም - ንብረቶቹ ለከባድ ጭነት በተጋለጡ ተሳፋሪዎች ክፍል ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው - የቶርሺን ግትርነት እና ጥንካሬን ይጨምራል። የሉህ ብረት አባሎች ውቅር በዚሁ መሰረት ሊስተካከል ይችላል፣ ይህም በአጠቃላይ ክብደት ላይ ከፍተኛ ቅነሳ ያስችላል።
በድጋሚ የተነደፈ V8 ፓወር ባቡር እና የተሻሻለው xDrive ባለሁለት ጎማ ድራይቭ
አዲሱ የ BMW 7 Series G11 ክልል ሲጀመር የሚገኘው የሞተር ብዛት በ BMW 750i xDrive በኃይለኛው V8 ሞተር ነው። ይህ ሞተር የ4.4 ሊትር መፈናቀል እና BMW TwinPower Turbo ቴክኖሎጂ በሲሊንደር ባንኮች መካከል ባለው የቪ ክፍተት ውስጥ ከሚገኙት ተርቦቻርጀሮች ጋር።ይህ በድጋሚ የተነደፈው V8 ሞተር አሁን TwinScroll ተርቦቻርጀሮች፣ ክሮስ ባንክ ማስወጫ ማኒፎልድ ከስስ ግድግዳ ቀረጻ የተሰሩ ልዩ የጭስ ማውጫ ማያያዣዎችን ያሳያል። ከ10.0፡1 ወደ 10.5፡1 እና በቫልቬትሮኒክ እና ባለ ሁለት ቫኖስ ቴክኖሎጂ የቅርብ ጊዜ ትውልዶች ለውጥ ጋር የሞተር ብቃት ጨምሯል።
የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በሲሊንደሩ ራሶች እና በሲሊንደሮች መስመሮች ውስጥ በተለዩ ፍሰቶች ተሻሽሏል፣ይህም አሁን በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል የሚቆጣጠረውን የውሃ ፓምፕ ያካትታል። የኃይል ፍጆታን በሚቀንስበት ጊዜ ሞተሩን በፍጥነት ለማሞቅ ክልሉ በ10 በመቶ ሊገደብ ይችላል። በማምረቻ ማሽን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የመቀበያ ማከፋፈያው በከፊል በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ተቀናጅቶ የአየር ዝውውሩን ውዝግብ ለመቀነስ ያስችላል, ተመሳሳይ ውጫዊ ገጽታዎችን ይቀንሳል. በአጠቃላይ, የ 451 hp ሞተር ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል.
አዲሱ V8 ሞተር BMW 750i xDriveን ከሚያስታውስ የማሰብ ችሎታ ያለው ሁለንተናዊ ድራይቭ ሲስተም ጋር ተጣምሯል። ሙሉ ለሙሉ ተለዋዋጭ የሆነው ስርዓት በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስር ባለው የፊት እና የኋላ ዊልስ መካከል ባለው ስርዓተ-ጥለት መሰረት ሃይልን ያሰራጫል፣ መጎተትን እና መረጋጋትን ያሻሽላል እንዲሁም በማእዘኖች ውስጥ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ያስተናግዳል።
አዲሱ B58 6-ሲሊንደር ሞተር የ740i
አዲሱ BMW 7 Series G11 የሞዴል ክልል በአዲሱ የሞተር ቤተሰብ የሚጎለብት ሲሆን ከ BMW ቡድን የቅርብ ጊዜውን የሃይል ማጓጓዣ መስመር ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር ጨምሮ። አዲሱ የፔትሮል ሞተር በቢኤምደብሊው ትዊንፓወር ቱርቦ ቴክኖሎጂ ከተጨማሪ የተጣራ ባለ ስምንት ፍጥነት ስቴትሮኒክ ስርጭት ጋር የተያያዘ ነው። 740i's 3.0-liter Turbo ከ 326 hp ጋር ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነው። የ B58 ሞተር አዲስ የክራንክ ዘንግ ፣ አዲስ የሲሊንደር ጭንቅላት እና ተለዋዋጭ ዘይት ፓምፕ አለው ፣ ሁሉም ከአሉሚኒየም የተሰራ። የ TwinScroll ተርቦቻርገር አዲስ ቀጥተኛ ያልሆነ የኃይል መሙያ ስርዓት በአየር-ውሃ የማቀዝቀዝ ስርዓት ከአዲሱ የ HPDI (High Precision Direct Injection) ስርዓት፣ ከቫልቬትሮኒክ ሲስተም የቅርብ ጊዜ ትውልድ እና ከ Double-VANOS ተለዋዋጭ ቫልቭ ጋር በጥምረት በመስራት ላይ ባለው የመግቢያ ክፍል ውስጥ የተካተተ ነው። የጊዜ ስርዓት.
አዲሱ BMW 740e xDrive plug-in hybrid
740e xDrive የ BMW plug-in hybrid (PHEV) ቴክኖሎጂን ከ BMW ትልቅ ሴዳን ጋር በማጣመር በ2016 ይፋዊ ይጀምራል። የአዲሱ BMW 7 Series G11 የቀጣይ አስተሳሰብ ባህሪ በተጨማሪነት በሚከተሉት ማካተት ላይ ይሰመርበታል። ድብልቅ ተለዋጭ. በተሰኪው ዲቃላ ሞዴል ውስጥ ከ BMW i ተሽከርካሪዎች ልማት የተገኘውን እውቀት መሰረት ያደረገው ለተሳፋሪው ክፍል መሰረታዊ ካርበን ብቻ ሳይሆን በ ላይ ያለው የ BMW eDrive ቴክኖሎጂም ጭምር ነው። የኃይል ባቡሮች።
ባለ 2.0 ሊትር የነዳጅ ሞተር ከ BMW TwinPower Turbo ቴክኖሎጂ እና ከኤሌክትሪክ አንፃፊ በስምንት ፍጥነት ስቴትሮኒክ ማርሽ ቦክስ ውስጥ በተዋሃደ ባለ 2.0 ሊትር የነዳጅ ሞተር መካከል ያለው ቁጥጥር እና ብልህ መስተጋብር BMW 740e xDrive ድርብ ፊት ይሰጣል፡ የአሁን ፍጥነት መጨመር እና በጣም ትልቅ ነዳጅ በየቀኑ መንዳት ዝቅተኛ ልቀቶች ያለው ብቃት።
የኤሌትሪክ ሞተር ሃይል የሚቀዳው በኋለኛው ወንበር ስር ካለው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሲሆን በተለይም አደጋ በሚደርስበት ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ ነው።ከማንኛውም መደበኛ የቤት ሃይል ሶኬት፣ BMW i Wallbox ወይም የህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያ ጋር በማገናኘት መሙላት ይቻላል። በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለው eDrive አዝራር ነጂው የድብልቅ አንጻፊውን የአሠራር ሁኔታ እንዲያስተካክል ያስችለዋል። በ AUTO eDrive መሰረታዊ መቼት ውስጥ፣ በሚፈጥንበት ጊዜ በኤሌክትሪክ ሞተር በሚኖረው ተፅዕኖ የኢንጂን ሃይል ይጨምራል። በMAX eDrive ሞድ ላይ ከተሰማራ፣ BMW 740e xDrive በኤሌክትሪክ ሃይል ብቻ መስራት ይችላል፣ይህ ማለት ዜሮ የአካባቢ ልቀቶች እስከ 120 ኪሜ በሰአት በከፍተኛው 37 ኪሜ።
ሹፌሩ የባትሪ መቆጣጠሪያ ሁነታን መምረጥ ይችላል፣ይህም የከፍተኛ-ቮልቴጅ የባትሪ ክፍያ ሁኔታን ስለሚጨምር የኃይል አቅርቦቱ ሆን ተብሎ እንዲጠበቅ ያደርጋል። በማንኛውም ጊዜ የመንገድ መመሪያ በአሰሳ ሥርዓት ውስጥ ንቁ በሚሆንበት ጊዜ፣ የትንበያ የኢነርጂ አስተዳደር ተግባር አንድ የተለየ ስልት ያሰላል እና ለኤሌክትሪክ መመሪያ ወደ ገባበት መድረሻ ይመለሳል።
ባለ 8-ፍጥነት ስቴትሮኒክ ስፖርት አውቶማቲክ ስርጭት ከአሰሳ ስርዓቱ ጋር የተገናኘ
አዲስ የስርጭት መቆጣጠሪያ ስርዓት መንቀሳቀስን የበለጠ ምቹ ያደርገዋል እና ስርጭቱ ከመደበኛው የአሰሳ ስርዓት ጋር እንዲገናኝ ያስችላል። የአሰሳ ዳታ ላይ የተመሰረተ የመቀየሪያ ስልት ማለት የማርሽ ምርጫው ከመንዳት ሁኔታ እና ከመንገድ ፕሮፋይሉ ጋር ሊጣጣም ይችላል፣ ምንም እንኳን የአሰሳ አውቶፒሎቱ አልተዘጋጀም። የመፈናቀሉ ባህሪያት በተመረጠው የመንዳት ሁነታ ላይ ይስተካከላሉ, ስለዚህ አጽንዖቱ በአሽከርካሪነት ምቾት እና / ወይም ስፖርት ላይ ሊቀመጥ ይችላል. ስርጭቱ በተጨማሪም በመሪው ላይ መቅዘፊያ መቀየሪያዎችን እና ከቆመበት ፍጥነት በከፍተኛ ሃይል እና በተመቻቸ መጎተት የሚፈቅድ የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ተግባርን ያካትታል።
እንደ ብሬክ ኢነርጂ እድሳት እና የራስ ጅምር ማቆሚያ ተግባር ያሉ ባህሪያት በጣም ቀልጣፋ የኢነርጂ አስተዳደርን ያረጋግጣሉ።የ ECO PRO ሁነታን ከተለዋዋጭ መቆጣጠሪያ የመንዳት አማራጭ ጋር ማንቃት በሚለቀቅበት ጊዜ ሞተሩን የሚያጠፋውን የካቦቴጅ ተግባርን መጠቀም ያስችላል ፣ በሰዓት ከ50-160 ኪ.ሜ. የተግባር ስልት ለመጀመሪያ ጊዜ በተናጥል በፕሮግራም ሊዘጋጅ የሚችልበት ክልል እንዲሁ ወደ ምቾት ተግባራት ያተኮረ ቅልጥፍና፣ የውጤታማነት ምክር፣ እንዲሁም የረዳት መስመር-ቀኝን ያጠቃልላል፣ ይህም በአሰሳ ላይ ለተመሠረተ ቀልጣፋ የማሽከርከር ዘይቤ ምክሮችን ይሰጣል። ውሂብ።
የአየር እገዳ እና ተለዋዋጭ እርጥበት መቆጣጠሪያ እንደ መደበኛ
አዲሱ BMW 7 Series G11 ድርብ የምኞት አጥንት የፊት እገዳ፣ አምስት ማገናኛ የኋላ ማንጠልጠያ እና ምላሽ ሰጪነትን እና አፈፃፀምን የሚያጣምር የኤሌክትሪክ ሃይል መሪን ያሳያል። የፊት እና የኋላ እራስን የሚያስተካክል የአየር ማንጠልጠያ ደረጃውን የጠበቀ ማካተት የቅንጦት ሞዴሎችን ታላቅ የጉዞ ምቾት ይሰጣል። እገዳው በኤሌክትሪክ የሚነዳ መጭመቂያ ከግፊት ታንክ ጋር በአየር ይሰጣል።ሞተሩ ጠፍቶ ቢሆንም የተሸከርካሪው አካል ቁመት በቋሚ ደረጃ እንዲቆይ ይደረጋል እና አየሩ ለእያንዳንዱ ጎማ በተናጠል ቁጥጥር ይደረግበታል ይህም በአንድ ወጥነት ያለው የተከፋፈለ ጭነት ማካካሻ ነው።
የደረጃ መቆጣጠሪያው በእጅ ሊሰራ ይችላል፣ ይህም የመኪናውን ከፍታ ከመሬት እስከ 20 ሚሊሜትር ባለው አስቸጋሪ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ወይም በተለይ ወደ ግል ላሉ መንገድ ሲጠጉ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል። በግምት ከ 35 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ በሆነ ፍጥነት ፣ የደረጃ መቆጣጠሪያው በራስ-ሰር ወደ መደበኛ መቼቱ ይመለሳል። የ Scon Modation ከዲናቲክ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ማብሪያ ጋር በሚነቃ ከሆነ, በሌላ በኩል ደግሞ የመሬት ማጣሪያ በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ በ 10 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ይወርዳል.
ከፊት እና ከኋላ ያለው የአየር መታገድ ጥቅማጥቅሞች በመደበኛው ተለዋዋጭ እርጥበት መቆጣጠሪያ ስርዓት ይሻሻላሉ። በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከሉ የድንጋጤ አምጪዎች የሴዳን ተለዋዋጭ ጥራቶች ሲጨመሩ የተንጠለጠለበትን ምቾት ያሻሽላሉ።እንደ የመንዳት ምቾት (COMFORT፣ COMFORT +) ወይም ስፖርታዊ ማሽከርከር (የስፖርት ሁነታ) ያሉ ሁሉንም የመንዳት ልምዶችን በሚያገለግል በDynamic Drive Control ማብሪያ / ማጥፊያ የተለያዩ ሁነታዎች ሊነቁ ይችላሉ።
ፕሪሚየር ለActive Comfort Drive ከመንገድ ቅድመ እይታ ጋር
የመጽናናት፣ የቅልጥፍና እና የአፈጻጸም ደረጃዎች በይበልጥ ከፍ ሊል የሚችለው አማራጭ በአዲሱ BMW 7 Series G11፡ ንቁ የመጽናኛ ድራይቭ ከመንገድ ቅድመ እይታ ጋር።
ከ BMW 740e xDrive በስተቀር ለሁሉም ሞዴሎች የሚገኘው ይህ የነቃ የሻሲ ቁጥጥር ስርዓት ከፊትና ከኋላ አየር እገዳ እና ተለዋዋጭ አንፃፊ ቁጥጥር አስደናቂ የሆነ የእርጥበት ደረጃን ለማግኘት እና የመሳፈር ምቾትን ለማግኘት በጋራ ይሰራል።
ከፊት እና ከኋላ መታገድን ለመቀነስ አዲስ የተጣራውን የDynamic Drive ስርዓት ስሪት ያካትታል።ለመጀመሪያ ጊዜ ንቁ ሮል ማረጋጊያ በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሮ መካኒካል አንቀሳቃሽ ተከናውኗል ፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተጨማሪ የሰውነት መንቀጥቀጥ አዝማሚያዎችን በመቀነስ ፣ አያያዝን ፣ ቅልጥፍናን እና ስፖርትን ይሰጣል ፣ የመንዳት ደህንነትን ይጨምራል እና የመንዳት ምቾት። የተንጠለጠለበት ስርዓት ለተጨማሪ ምቾት ከፍተኛውን የመንቀሳቀስ ነጻነት ለመፍቀድ የሚስተካከሉ የፀረ-ሮል አሞሌዎች ተዘጋጅተዋል። የመጽናኛ-አሻሽል ተጽእኖ በተለመደው የአየር ማራገፊያ ላይ አፅንዖት ይሰጣል. አዲሱ ስርዓት ከቀዳሚው የሃይድሮሊክ ቁጥጥር የበለጠ ቀልጣፋ ነው።
የተቀናጀ ንቁ መሪ እንደገና ተዘጋጅቷል
የተቀናጀ ንቁ መሪ ለአዲሱ BMW 7 Series G11 እንደ አማራጭ ይገኛል።
ቀደም ሲል ከፊት ለፊት ይሠራበት የነበረው የፕላኔቶች ማርሽ ቦክስ ከተለዋዋጭ ስቲሪንግ ሬሾ ጋር ለመደርደሪያ እና ለፒንዮን መንገድ ሰጥቷል ይህ ማለት ኢንተግራል አክቲቭ ስቲሪንግ አሁን ከ BMW xDrive ሁሉም-ዊል ድራይቭ ሲስተም ጋር በጥምረት ሊቀርብ ይችላል።
እንደ ልዩ የመንዳት ሁኔታ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ወደ ተቃራኒው ወይም ወደ ተመሳሳይ አቅጣጫ በማዞር ይህ ስርዓት በከተማ ትራፊክ ላይ ሁለቱንም የመንቀሳቀስ ችሎታን እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቅልጥፍናን ለመጨመር ያስችላል። መስመሮችን እና ጥግ ሲቀይሩ በተለይ ለስላሳ እና የተቀናጀ ምላሽ።
የመንዳት ተለዋዋጭ ቁጥጥር፡ አሁን ከአላማሚ ሁነታ ጋር
ለመጀመሪያ ጊዜ አዳፕቲቭ ሁነታ በአዲሱ BMW 7 Series G11 ውስጥ በተገቢው መቀየሪያ ሊመረጥ ይችላል። ይህ ቅንብር ሲነቃ የተሽከርካሪው ቅንብር አሁን ካለው የመንዳት ስልት ጋር ይዛመዳል እና እንደ መንገዱ ይለወጣል። የስርዓት አመክንዮ ለተፋጣኝ ፔዳል እንቅስቃሴ እና ስቲሪንግ ዊል ፋክተሪንግ እና የፈረቃው መራጭ በቦታ D ወይም S ላይ እንደሆነ ምላሽ ይሰጣል። እንደ የመንዳት ሁኔታ ሞተር እና የሻሲ ስርዓቶች ለስፖርታዊ እና ምቹ አፈፃፀም የተዋቀሩ ናቸው።ከዳሰሳ ካርታው መረጃ ላይ ለተሽከርካሪው ተስማሚ የሆነ አደረጃጀትን ለመምረጥ ሁሉም ነገር ግምት ውስጥ ይገባል ለምሳሌ ከከተማ መንዳት ወደ አውራ ጎዳና ወይም ጠመዝማዛ መንገዶች ሲቀይሩ ወይም ወደ መገናኛው ሲቃረቡ
በመሃል መሥሪያው ላይ የሚገኘው የዳይናሚክ ድራይቭ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ አሁን አዲስ ዲዛይን ሠርቷል። COMFORT፣ SPORT፣ ECO PRO እና Adaptive modes በአንድ ቁልፍ በመጫን በቀጥታ ሊነቁ የሚችሉ ሲሆን የመጽናናት ቁልፍ ደግሞ COMFORT + ተግባር አለው።
አሽከርካሪዎች በiDrive መቆጣጠሪያ ሲስተም ለስፖርት እና ለኢኮ PRO ሁነታዎች የግለሰብ ውቅር የማዘጋጀት አማራጭ አላቸው። በዚህ መንገድ ተለዋዋጭ የመቀያየር ባህሪያትን እና ቀጥተኛ መሪ ምላሽን ከምቾት-ማስተካከል ጋር ማዋሃድ ይቻላል, ለምሳሌ, SPORT ሁነታ ሲሰራ. በ ECO PRO ሁነታ ፣ የድንጋጤ አምጪዎችን እና መሪውን የቁጥጥር ባህሪዎች በተናጥል ፕሮግራም ማድረግ ይቻላል ፣ የውጤታማነት ማሻሻያ ቅንጅቶች ወሰን እንዲሁ ሊቀየር ይችላል።
iDrive 5.0 በንክኪ ማሳያ እና የእጅ ምልክት ቁጥጥር
የ iDrive መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አሁን ካለው የንክኪ ስክሪን ቴክኖሎጂ ጋር ከመደበኛው የአሰሳ ስርዓት ጋር በጥምረት ይገኛል። ለንክኪ ስክሪን ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና የ iDrive አሠራር ቀላል ሆኗል። የድምጽ ቁጥጥር እና አካላዊ ቁልፍ ምርጫም አለ።
የአይዲሪቭ ሲስተም በአዲሱ BMW 7 Series G11 ላይ በቅድመ-እይታ ከሚታየው የእጅ ምልክት መቆጣጠሪያ ጋር አብሮ ይሰራል። ከመሃል ኮንሶል አጠገብ አስቀድመው የተመረጡ የእጅ እንቅስቃሴዎች 3D ዳሳሾች እንዲቀዱ እና አስፈላጊዎቹን ድርጊቶች እንዲፈጽሙ ያስችላቸዋል።
የድምጽ መቆጣጠሪያን ለማስተካከል፣ ገቢ ጥሪዎችን ለመቀበል ወይም ላለመቀበል ምልክቶች በቀላሉ ሊከናወኑ ይችላሉ። እንደ መነሻ አድራሻ ማሰስ ወይም ስክሪኑን ማጥፋት በመሳሰሉት ተግባራቶች በተመረጡ ተግባራቶች ሊስተካከል የሚችል ሊዋቀር የሚችል የእጅ ምልክት አለ።የእጅ ምልክት ቁጥጥር የተለየ ማግበር ሳያስፈልገው ከተለመዱት የአሠራር ዘዴዎች እንደ አማራጭ ሊያገለግል ይችላል። የዚህ መቆጣጠሪያ ዘዴ መገኘት በሚመለከታቸው ሁኔታዎች በመቆጣጠሪያ ማሳያው ላይ ባለው ተዛማጅ አዶ ይገለጻል።
ተለዋዋጭ ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር፣ የንክኪ ቁጥጥር፣ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት
አዲሱ የዲናሚክ ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ለአዲሱ BMW 7 Series G11 መደበኛ እና 12.3 ኢንች የማሳያ ገጽ ያለው ሲሆን ይህም ከተመረጠው ሁነታ ከተለዋዋጭ መቆጣጠሪያ አንፃፊ ጋር ለማዛመድ ጥቅም ላይ የዋለውን የውስጥ ንድፍ ግራፊክስ እና ቀለም ይቀይራል መራጭ።
በCOMFORT ሁነታ፣የመሳሪያው ክላስተር ማሳያ አራቱን ክላሲክ የመስመሮች መሳሪያዎች የያዘ ኮሮድ ያሳያል፣የአሁኑን ፍጥነት ለማጉላት የማጉያ መስታወት ያለው። ECO PRO ሁነታ ሲነቃ ታኮሜትሩ ወደ EfficientDynamics መለኪያ ይቀየራል፣ ይህም ቅልጥፍናን እንዴት ማሳደግ እንደሚቻል እና ጉዞው እንዴት እየሄደ እንደሆነ ያሳያል።እና በSPORT ሁነታ፣ አስፈላጊ መረጃዎችን ብቻ ለማሳየት አጠቃላይ የፍጥነት መለኪያው ይቀንሳል። የተመረጠው ፍጥነት እና ማርሽ እንደ ትልቅ ዲጂታል ማሳያዎች ይታያል።
አዲሱ 7 ተከታታይ አዲስ ባለአራት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓት እንደ መደበኛ እና ከኋላ የተለየ የመቆጣጠሪያ ኮንሶል ያሳያል። ማዕከላዊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሁን ንክኪ የሚነካ ወለል አላቸው። የአየር ማናፈሻውን መጠን, የመቀመጫውን የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ተግባራት እና የሽቶ አሠራር ሁሉንም በስክሪኑ ላይ ተገቢውን ቁልፎችን በመጫን መቆጣጠር ይቻላል. ትኩስ የፊት መቀመጫዎች እና የኋላ የእጅ መደገፊያዎች ፣ ሁለቱም በሮች እና የፊት እና የመሃል የኋላ ኮንሶሎች ፣ በብሉቱዝ ኦዲዮ ዥረት እና በዩኤስቢ ወደብ የተሟላ ከእጅ ነፃ የሆነ ስርዓት ፣ በአዲሱ BMW 7 Series g11 ላይ እንደ መደበኛ ተካተዋል ። ከሰፊ የገመድ አልባ ቻርጅ ሞባይል ስልኮች ጋር ተኳሃኝ የሆነ ሁለንተናዊ መያዣ መደበኛ ነው።የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተግባር በማዕከል ኮንሶል ውስጥ ከክፍያ ሁኔታ ማሳያ ጋር ድጋፍን ከሁለተኛ ማይክሮፎን ጋር የፊት ለፊት ተሳፋሪ ከእጅ ነጻ የሆነ ተግባርን ለማመቻቸት ያካትታል።
የቅንጦት መቀመጫ ምቾት እና የኋላ አስፈፃሚ ላውንጅ መቀመጫ
የቅንጦት መቀመጫ መጽናኛ ፓኬጅ አየር የተሞላ የኋላ መቀመጫ እና ምቹ መቀመጫዎች፣ ሞቃት የፊት ወንበሮች እና የኋላ ክንዶች እና ባለ 7 ኢንች የሚሰራ የንክኪ ታብሌትን ያካትታል።
ለምቾት መቀመጫዎች የማሳጅ ተግባር እያንዳንዳቸው ሶስት የተለያዩ የጥንካሬ ደረጃዎች ያሉት ስምንት መርሃ ግብሮች ምርጫን ይሰጣል ፣ እነዚህም በተጎዱ የአካል ክፍሎች ውስጥ ጡንቻዎችን ለማዝናናት እና ለማነቃቃት የተቀየሱ ናቸው። ከኋላ፣ ተሳፋሪዎች በ Vitality ፕሮግራም መደሰት ይችላሉ። በተለይ ለአዲሱ BMW 7 Series G11 ተብሎ የተነደፈ፣ ተሳፋሪዎች በረጅም ጉዞ ሰውነትን ለማነቃቃት ንቁ ስልጠና ውስጥ መሳተፍ ይችላሉ።
የኋላ አስፈፃሚ ላውንጅ መቀመጫ ፓኬጅ ከፊት ተሳፋሪ ወንበር ጀርባ ባለው የኋላ መቀመጫ ላይ ተጨማሪ የመንዳት ምቾት ይሰጣል።የኋላ መቀመጫው ወደ 42.5 ዲግሪ ማእዘን ያርፋል፣ ይህም መቀመጫው ወደ ዘና ያለ ቦታ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። ለኋላ ተሳፋሪው የበለጠ የእግር ክፍል ለመስጠት፣ የፊት ተሳፋሪው መቀመጫ ተጨማሪ 90 ሚሊሜትር ወደ ፊት ሊንሸራተት እና የኋላ መቀመጫው ሙሉ በሙሉ ወደ ፊት ሊታጠፍ ይችላል። ፊት ለፊት ሙሉ ለሙሉ ያልተደናቀፈ እይታ, የጭንቅላት መቀመጫው ወደ ታች ሊታጠፍ ይችላል. በኤሌክትሪካል የሚንቀሳቀሰው የሚቀለበስ የእግረኛ መቀመጫ ከፊት ተሳፋሪው መቀመጫ ጀርባ ላይ ይገኛል። የኋላ መቀመጫ የመዝናኛ ስርዓት ስክሪን ለኋላ ተሳፋሪ ተስማሚ የመመልከቻ ማዕዘን በኤሌክትሪክ ማስተካከል ይቻላል. የኋላ ማእከል ኮንሶል አስፈፃሚ ላውንጅ እንዲሁም የሚታጠፍ ጠረጴዛ፣ ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና የማከማቻ ክፍል እንዲሁም አዲሱን የንክኪ ታብሌት በይነገጽ ለቁጥጥር ያቀርባል።
ሙሉ ፕሬስ BMW 7 Series G11
