BMW እና TOTAL፣ ከደቡብ ጀርመን እስከ ጣሊያን የጋርዳ ሀይቅ ድረስ ለሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች በጋራ። ጉዞ በጣም ቀላል ሆኖ አያውቅም - ከሞላ ጎደል - ዜሮ ተጽዕኖ።
BMW TOTAL: ለእነሱ ምስጋና ይግባውና በአሁኑ ጊዜ በነዳጅ ሴሎች የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን ከደቡብ ጀርመን እስከ ጣሊያን ጋራዳ ሀይቅ ድረስ ባለው የመንገድ አውታር ላይ ማሽከርከር ተችሏል። በሙኒክ ዴትሞልድስትራሴ የሃይድሮጂን ጣቢያ መከፈቱ ስቱትጋርት፣ ሙኒክ፣ ኢንስብሩክ እና ቦልሰኖን የሚያጠቃልለውን የአውሮፓ ሃይፊቭ ፕሮጀክት ደቡብ ክላስተር ያጠናቅቃል።"ይህ አዲስ በሃይድሮጂን ላይ የተመሰረተ ተንቀሳቃሽነት ዜሮ-አካባቢያዊ-ልቀት የረዥም ርቀት የግል እና የንግድ ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት በምቾት, በቦታ እና በነዳጅ መሙላት ጊዜ ላይ ምንም አይነት ቅናሾችን ይሰጣል" ሲል በ BMW ቡድን የ Powertrain ምርምር ኃላፊ ማቲያስ ክላይትዝ ጥቅሞችን ጠቅለል አድርጎ ገልጿል. ሃይድሮጂን።
በዴትሞልድስትራሴ ላይ ያለው ጠቅላላ የባለብዙ ሃይል መሙያ ጣቢያ ወሳኝ ምዕራፍ ነው። ሁለቱ ፓምፖች ሃይድሮጂን የሚያቀርቡበት በአለም የመጀመሪያው የህዝብ ነዳጅ ማደያ ሲሆን እነዚህም ሁለት የተለያዩ የነዳጅ ማደያ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እነሱም
- 700 ባር የኢንዱስትሪ ደረጃ CGH2 ሃይድሮጂን ማከማቻ ቴክኖሎጂ። ይህ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ ነዳጅ መሙላት ቴክኖሎጂ አስቀድሞ ስራ ላይ ውሏል።
- ክሪዮ-የተጨመቀ ሃይድሮጂን ማከማቻ ቴክኖሎጂ (CCH2)። በቢኤምደብሊው ግሩፕ የተሰራው ይህ ቴክኖሎጂ ሃይድሮጂን ጋዝ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ተሽከርካሪው ላይ በከፍተኛው 350 ባር ግፊት እንዲያስገባ ያደርጋል።በአሁኑ ጊዜ በላቀ ልማት ላይ ነው እና ለአጠቃላይ አገልግሎት በረዥም ጊዜ ውስጥ ብቻ የሚሰራ ይሆናል። CCH2 ታንኮች እስከ 50% የሚበልጥ የሃይድሮጂን ማከማቻ አቅም ከ700 ባር የሚበልጥ እና ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ የመንዳት አቅም አላቸው።
ሁለቱንም አይነት የማከማቻ ስርዓቶች እና ከተሽከርካሪው ጋር ያላቸውን ውህደት ለመመርመር እና ለማዳበር ለቢኤምደብሊው ግሩፕ ሁለቱንም ሲስተሞች በቤተ ሙከራ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በገሃዱ አለም ለሙከራ መገኘት አስፈላጊ ነው። የላብራቶሪ ሙከራዎች በሕዝብ አገልግሎት ጣቢያ በሙከራዎች ከተሟሉ የበለጠ ተጨባጭ የፈተና ሁኔታዎችን ማሳካት ይቻላል።
የሃይድሮጅን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አቅርቦት፡
- ፈጣን እና ተመጣጣኝ ነዳጅ ከአምስት ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ - ይህም አንድ የተለመደ ተሽከርካሪ በቤንዚን ወይም በናፍጣ ለመሙላት የሚፈጀው ተመሳሳይ ጊዜ ነው።
- ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነው የሃይድሮጅን ከፍተኛ የሃይል መጠን የተነሳ ረጅም ርቀት ይንዱ።
- ሁሉም-ኤሌክትሪክ፣ የአካባቢ ዜሮ ልቀት መንዳት።
የነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለይ ለረጅም ርቀት ጉዞዎች በጣም ተስማሚ ስለሆኑ ለ BMW i ሞዴሎች ተስማሚ ማሟያዎች እና የ BMW ተሰኪ ዲቃላ ሞዴሎች የወደፊት ናቸው። ይህም አስቀድሞ በተረጋገጠው eDrive ላይ የተመሠረተ ነው። ቴክኖሎጂ. የነዳጅ ሴል በተሽከርካሪ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ጋዝ ሃይድሮጅን ወደ ኤሌክትሪክ እና ውሃ ይለውጣል. ባለከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ እንደ ሃይል ቋት ብቻ የሚያገለግል ስለሆነ በጣም ትንሽ እና ቀላል ባትሪ በባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ መጠቀም ይቻላል
በረጅም ጊዜ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል የ BMW EfficientDynamics ፕሮግራም ዋና አካል ይሆናል ፣ይህም የቢኤምደብሊው ቡድን የሃይል ማጓጓዣ ፖርትፎሊዮ ልዩነትን ይጨምራል። በአለም አቀፍ አውቶሞቲቭ ገበያዎች ውስጥ የህግ እና የቁጥጥር መስፈርቶች.
ይሁን እንጂ፣ ለሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ስኬት ቁልፍ መስፈርት የሃይድሮጂን ነዳጅ መሙያ መሠረተ ልማት በሚመለከታቸው አውቶሞቲቭ ገበያዎች ውስጥ መዘርጋት ነው። እንደ ጃፓን፣ ካሊፎርኒያ/ዩኤስኤ እና አውሮፓ በመሳሰሉት የሃይድሮጂን ቀደምት ገበያዎች (በተለይ በጀርመን፣ እንግሊዝ እና ስካንዲኔቪያ) በመካሄድ ላይ ያሉ የመሠረተ ልማት ውጥኖች የመጀመሪያ ሃይድሮጂን ነዳጅ መሠረተ ልማት እንዲፈጠሩ ያደርጋል ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ነው። ስለ 2020. ከጃፓን በተለየ ደሴት እንደ ደሴት ለድንበር ተሻጋሪ ትራፊክ ቅናሾች ትንሽ ወይም ምንም ፍላጎት ከሌለው፣ አውሮፓ ተሻጋሪ መሠረተ ልማቶችን ከማስጠበቅ አንፃር ብዙ የሚጠይቁ መስፈርቶች ከፊቷ ይጠብቃታል።
የ BMW ቡድን ለሃይድሮጂን መሠረተ ልማት ልማት እና ዲዛይን በጀርመን ውስጥ እንደ H2 Mobility እና CEP ተነሳሽነት ባሉ ዋና ዋና ተነሳሽነት እና እንዲሁም በአውሮፓ ህብረት የጋራ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ በማድረግ እንደ አጋር ልምዱን በንቃት እያበረከተ ነው። ቬንቸር ሃይድሮጂን ነዳጅ ሕዋሳት.ከቴክኖሎጂ አንጻር ልማትን ለማፋጠን ከጠንካራ አጋሮች ጋር መተባበር ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. ስለዚህ BMW ቡድን ከቶታል ጀርመን እና ከሊንድ ቡድን ጋር በነዳጅ መሙላት ሂደቶች እና ቴክኖሎጂዎች ላይ በቅርበት ይሰራል።
በረጅም ጊዜ፣ ከኃይል ወደ ጋዝ ኤሌክትሮላይዜሽን በመጠቀም ትርፍ ታዳሽ ኤሌክትሪክን በሃይድሮጂን መልክ ለማከማቸት እንቅስቃሴ በመካሄድ ላይ ነው። ሃይድሮጂን ከትርፍ ኤሌትሪክ መመረት ኢኮኖሚያዊ ቀልጣፋ አረንጓዴ ሃይድሮጂን ለነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አቅርቦትን ለማረጋገጥ የሚያስችል የረጅም ጊዜ እይታን ይሰጣል።
