BMW Motorrad፡ የካርቦን ፋይበር ለወደፊቱ BMW ሞተርሳይክሎች እንደ መዋቅራዊ አካል ሆኖ ያገለግላል።
BMW ሞተርራድ የቀላል ክብደት ዲዛይን ቴክኖሎጂን ሙሉ በሙሉ ተቀብሎ በ BMW i ክልል ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ በስፋት ከተሰራው ከካርቦን ኮር ቴክኖሎጂዎች ፍንጭ ይወስዳል። BMW ቀድሞውንም የካርቦን ፋይበር ፍሬሞችን BMW i3 እና BMW i8ን ይጠቀማል እና በአዲሱ BMW 7 Series ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ጥቅም ላይ ይውላል፣ነገር ግን ቢኤምደብሊውያው ለወደፊት የሞተር ሳይክል መስዋዕቶች የጀርባ አጥንት አድርጎ ሊጠቀምበት ያሰበ ይመስላል።በአዲስ የፈጠራ ባለቤትነት ላይ በመመስረት፣ BMW በሁለት የካርቦን ፋይበር ፍሬም ንድፎች ላይ እየሰራ ነው።
BMW ቀልጣፋ ቀላል ክብደት፡ የ CFRP ቴክኖሎጂ ክብደትን እስከ 130 ኪሎ ግራም ለመቀነስ ይረዳል
ለ BMW EfficientLightweight ስትራቴጂ ምስጋና ይግባውና አዲሱ BMW 7 Series - ለምሳሌ - ከወጪው ትውልድ ጀርባ እስከ 130 ኪ.ግ. የአወቃቀሩ ልብ ከ BMW i ሞዴሎች ልማት የተገኙ ቴክኖሎጂዎችን በማስተላለፍ ላይ የተመሠረተ ኮር ካርቦን ያለው አካል ነው። የ CFRP አጠቃቀም - ንብረቶቹ ለከባድ ጭነት በተጋለጡ ተሳፋሪዎች ክፍል ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው - የቶርሺን ግትርነት እና ጥንካሬን ይጨምራል። የሉህ ብረት አባሎች ውቅር በዚሁ መሰረት ሊስተካከል ይችላል፣ ይህም በአጠቃላይ ክብደት ላይ ከፍተኛ ቅነሳ ያስችላል።
በዚህ አጋጣሚ ለቢኤምደብሊው ሞቶራድ ለሚሠሩት ሁለቱ ክፈፎች አንዱ ለስፖርት ሞዴሎች ጥቅም ላይ እንዲውል ተደርጎ የተነደፈ ሲሆን ሌላኛው ለብራንድ ትልቅ ክፍል ተስማሚ የሆነ የ trellis ፍሬም ንድፍ ነው።አዲሶቹን ዲዛይኖች ወደ ምርት መግባቱ BMW Motorrad የሞተር ሳይክሎቹን ጥንካሬ ሳይጎዳ ክብደት እንዲቀንስ ያስችለዋል። የክብደት ቁጠባው ጠቃሚ ነው፡ በካርቦን ፋይበር ብዛቱ ከብረት አማራጮች በ40 በመቶ ያነሰ ይቀንሳል።
BMW Motorrad በእርግጥ እንደ ኤቢኤስ ያሉ ለምርት ሞተር ሳይክሎች አዳዲስ እና ፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን ተሸካሚ በመሆን የበለፀገ ታሪክ አለው። ልክ እንደ ብዙ አዳዲስ የቅንጦት ፅንሰ-ሀሳቦች እና ተዛማጅ ፈጠራዎች፣ BMW Motorrad መጀመሪያ ላይ እነዚህን ፈጠራዎች በጣም ውድ ከሆኑት ሞዴሎች መካከል ማስተዋወቁ አይቀርም። ቢኤምደብሊው ሞተራራድ የካርቦን ፋይበርን ከማምረት ጋር የተያያዙ ወጪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ መንገዱን እንዲሰራ በማድረግ አዲስ ዲዛይን በሚያስተዋውቅበት ጊዜ መካከል ያለው የጊዜ ልዩነት ግን ወደ ቀሪው ክልል ሲሰፋ በጣም አነስተኛ ነው ተብሎ ይታሰባል። ወደ ገበያዎች። ርካሽ በሆኑ ሞዴሎች እና ትርፋማ ያልሆኑ ሞዴሎች በፍጥነት።
