BMW 1M አሁንም በማዕበል ጫፍ ላይ ነው OK-Chiptuning መቃኛ ፍቅራዊ እንክብካቤ። ከ3.0-ሊትር 6-ሲሊንደር እና ግዙፍ 714 Nm 456 hp ብቻ
BMW 1M ምናልባት ያለፈው የ BMW ትውልድ እጅግ በጣም አእምሮን የሚነፍስ ንድፍ ነው። ለፕሮፔለር ብራንድ ደንበኞች እና ለአምራቹ እራሱ ብዙ እርካታን የሰጠውን ትንሹን "M3" ስኬት እንደገና የመከታተል ክብር እና ሸክም ያለው የወደፊቱ BMW M2 ለመጀመር እየተቃረብን ነው። ያለፈው BMW 1M - ከተቀደሰው ጭራቅ ኤም 1 ጋር መምታታት የለበትም - በጀርመናዊው መቃኛ እሺ-ቺፕቱንግ ሁለተኛ ህይወት በሰጠው የሰለጠነ እጆች በኩል አልፏል።
ጀርመናዊው መቃኛ በ BMW 1M ላይ እራሱን አላዳነም ፣ በመንዳት እና በጥሬ ሀይል ውስጥ ደስታን እና እርካታን ለመጨመር ሁሉንም ሀብቶች ሰጥቷል። ባለ 3.0 ሊትር ኤን 54 ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር፣ 340 ፈረስ እና 500 Nm የማሽከርከር ኃይልን እንደ መደበኛ ፣ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባሉ ቴክኒሻኖች ፍቅር እንክብካቤ 456 HP እና 714 Nm የማሽከርከር ችሎታ አለው። ማስተካከያው የመኪናውን አስፈሪ አፈጻጸም አላወጀም፣ ነገር ግን ያልተለመደውን ጉልበት እና የተሽከርካሪው ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ የተቀነሰውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለምድቡ ልዩ ውጤቶችን ብቻ እንጠብቃለን።
ይህ ሁሉ የተገኘው በዋግነር ቱኒንግ በተነደፈ አዲስ ልዩ የተቀየሰ የኢንተር ማቀዝቀዣ እና አዲስ የውሃ ቱቦዎች አማካኝነት ነው።
ድምጹን በተግባር ለመጨመር መደበኛው የጭስ ማውጫ ስርዓት ለኢዘንማን ዘር ጭስ ማውጫ ተቀይሯል። የተሻለ የመቀየሪያ አቅም ለማቅረብ የሳችስ ክላች ታክሏል።
እንዳሰብነው መቃኛ እስካሁን ምንም አይነት የአፈጻጸም ዳታ አልለቀቀም ነገር ግን ከመደበኛው 4.5 ሰከንድ በ0-100 ኪሜ በሰአት ብዙ እጥፍ ፈጣን እንደሚሆን እንጠብቃለን።
መጀመሪያ ላይ በ155 ማይል በሰአት (250 ኪሜ በሰአት) የተቀመጠው ከፍተኛው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተወግዷል።
ይህን ሁሉ የኃይል መጨመር ለመቋቋም 1M አሁን ባለ 20 ኢንች ሽሚት ሲሲ-ላይን ዊልስ ላይ ከ245/30 ZR20 የፊት እና 295/25 ZR20 የኋላ ጎማዎች ጋር ተቀምጧል። ለተከታታይ H & R coilover ምስጋና ይግባውና የመኪናው አካል ቁመት ቀንሷል። ሌሎች የውበት ማሻሻያዎች ወደ አዲስ የፊት ክፍልፋይ በካርቦን ፋይበር ፣ የጎን መስታወት ኮፍያ በተመሳሳይ ቁሳቁስ እና የM Performance ስቲሪንግ ይቀነሳሉ።
