በእጅ የማርሽ ሳጥን፣ የፍፁም ስፖርታዊ ጨዋነት አርማ፣ አልሞተም! በአዲሱ የኤሌክትሮ-ነክ ክላችችበመጀመር በሙሉ አብዮት ምዕራፍ ላይ ብቻ ነው።
በእጅ የሚሰራው የማርሽ ሳጥን፣ የፍፁም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ አርማ፣ አልሞተም! በአዲሱ የኤሌክትሮ-ነክ ክላችስ የሚጀምረው በሙሉ አብዮት ደረጃ ላይ ብቻ ነው። በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ መገኘቱን ቀስ በቀስ እየቀነሰ በመምጣቱ ስለእጅ ስርጭት ለብዙ ዓመታት እየሰማን ነው። በእርግጥ፣ በከተማ መኪኖች እና ሀይዌይ ክሩዘሮች ላይ፣ በእጅ የሚሰራ የማርሽ ሳጥን ማግኘት በጣም አልፎ አልፎ ነው።
ግን በገበያው ውስጥ እያገገመ ያለ ቦታ አለ፡ የስፖርት መኪና። ቢኤምደብሊው ከፍተኛ ፍላጎት ከሌለው ሞተሮች በእጅ የሚተላለፉ ስርጭቶችን ለማስወገድ ሁሉንም አይነት ሰበቦችን እያደረገ ቢሆንም ሌሎች አምራቾች እድገታቸውን በገንዘብ እየደገፉ ነው። የቅርብ ጊዜ ምሳሌ የሆነው አዲሱ አልፋ ሮሜዮ ጁሊያ ኳድሪፎሊዮ ሲሆን በመጀመሪያ የቀረበው ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን እና በመቀጠል በ 8-ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ስርጭት ተቀላቅሏል። ተስፋ እናደርጋለን፣ BMW እንዲሁ በአንዳንድ ምርጥ ሞዴሎች ላይ በእጅ ስርጭቶችን መስጠቱን ይቀጥላል።
ከ BMW እና MINI ቁልፍ አቅራቢዎች አንዱ የሆነው ሼፍለር በአሁኑ ጊዜ እንደ ኢ-ክላች ከሚባለው ጀምሮ በእጅ ስርጭቶች ላይ በርካታ ማሻሻያዎችን እየሰራ ነው።
ሀሳቡ የተፈጠረው የስርጭት ዘርፉን ቅልጥፍና ማሳደግ እና ምቾቱን እና "አጠቃቀሙን" ማሻሻል ካለበት ነው። ግን በቅደም ተከተል እንሂድ፡
በኤሌክትሮኒካዊ ድጋፍ ክላች
እንደ ባልደረባው አዲሱ ኢ-ክላች ሲስተም በተወሰኑ የመንዳት ሁኔታዎች ላይ ክላቹን መቆጣጠር ወይም ድርጊቱን ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ሊያደርገው ይችላል። ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ ወደ ነዳጅ ኢኮኖሚ ውህደት ስልቶች ለምሳሌ እንደ "ሸራ" መንዳት ወይም በቀላሉ በኤሌክትሮኒካዊ የታገዘ ክላች በእጅ መቀየር. ባጭሩ፣ መንገዱ የሚከፈተው በእጅ የሚሠሩ የማርሽ ሳጥኖችን ለማዳቀል ነው - ጥብቅ የአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ባለበት በገበያ ላይ ለጥገናቸው አስፈላጊ ነው።
ብልህ ክላች ፔዳል
በክላች-በሽቦ ፅንሰ-ሀሳብ በፔዳል እና በክላቹ መልቀቂያ ስርዓት መካከል ያለው ሜካኒካል ወይም ሃይድሮሊክ ግንኙነት ሙሉ በሙሉ ተተክቷል። በክላቹ መልቀቂያ ስርዓት ፔዳል ላይ ያለው ተቃራኒ ሃይል፣ ከአሁን በኋላ አያስፈልግም፣ አሁን በአዲስ የሃይል ማስተካከያ በሼፍለር በተሰራው ፔዳል ላይ ሊተገበር ነው።
ይህ ወደ ክላቹክ አንቀሳቃሽ የፔዳል ቦታ ምልክት የሚልክ ተጨማሪ ዳሳሽ ይዟል።ስለዚህ አሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ ግኑኝነትን ወዲያውኑ አያውቅም፣ ነገር ግን በእጅ የማርሽ ሳጥን በመደበኛነት መንዳት ይቀጥላል። በቅርብ ጊዜ የተገኘ እድገት፣ አስተዋይ በሆነ አንቀሳቃሽ በኩል፣ በሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ክላቹን ውጤታማ በሆነ መንገድ መክፈት እና መዝጋትን ያሳትፋል። ሁሉንም ኤሌክትሮኒክስ፣ ኢ-ኤንጂን እና የትል ድራይቭን ያካተተ መሰረታዊ አንቀሳቃሽ ነው።
ከክላቹ ማነቃቂያ ጋር ያለው ግንኙነት እንደ አፕሊኬሽኑ የሚወሰን ሆኖ ሜካኒካል ወይም ሃይድሮሊክ ነው። ሞዱል መዋቅር ማለት ሁለንተናዊ ተፈጻሚነት ያለው ነው, የእድገት ጊዜን እና አጠቃላይ የስርዓት ወጪዎችን ይቀንሳል. ይህ በእጅ የሚተላለፉ አውቶማቲክ ስርጭቶችን ወጪ ጥቅማጥቅሞችን ለመጠበቅ ወሳኝ ነገር ነው።
ፔዳል የሌለው ክላች
ኤሌክትሮኒክ ክላች ማኔጅመንት (ኢ.ሲ.ኤም.) በቴክኒካል እንደ ክላች-በ-ሽቦ ተመሳሳይ ስርዓት ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን ያለ ክላች ፔዳል። አሽከርካሪው ማርሽ ሲቀይር ሴንሰር የመልቀቂያ ምልክቱን ያቀርባል።እና አንዴ ጊር በእጅ ፈረቃ ማንሻ ከተሳተፈ ክላቹን በራስ ሰር እንደገና ያሳትፋል። በ ECM ውስጥ ያለው ከፍተኛ አውቶሜሽን የኤሌክትሪክ ሞተርን በኃይል ማመንጫው ውስጥ ለማዋሃድ ጥሩ መሠረት ይሰጣል. በቦርድ 48 ቮ ኤሌክትሪካዊ ሲስተም ተስማሚ ባትሪ በመጠቀም ተሽከርካሪው ውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በማይሰራበት ጊዜ ለምሳሌ በፓርኪንግ መንዳት፣ የትራፊክ መጨናነቅ ወይም የከተማ መንዳት ዝቅተኛ ፍጥነት።
"ECM ዝቅተኛ-ድብልቅ ጭነቶችን ለመከታተል የሚያምር እና ቆጣቢ ቴክኒክ ይሰጣል፣ ይህም በራስ-ሰር ስርጭት ሊደረስ አይችልም"
Kneisslerን ያብራራል።
የኢ-ክላች ሲስተም በእጅ ለሚተላለፉ አዳዲስ አመለካከቶችን መክፈት ብቻ ሳይሆን ይህ ውቅር ለአዳዲስ ገበያዎች እና የገበያ ክፍሎችን ለድብልቅ ማስተላለፊያዎች ተደራሽ ማድረግ ይችላል።
