
አዲሱ BMW F90 M5 በጀርመኖች ከተሰራው ፈጣን መኪና ቢሆንም ለአንዳንዶቹ ግን እሱን ለመውደድ በቂ አይደለም ፣በተለይም “ምክንያቱም” ጥንዶች አስፈላጊ እና አወዛጋቢ ለውጦች. ለጀማሪዎች አዲሱ መኪና አንዳንዶች ቀለል ያለ " የተቀየረ" የS63 ሞተርበቀድሞው ትውልድ M5 ላይ ይጠቀማል እና አንዳንዶች ለዛ አፍንጫቸውን እየገለበጡ ነው። የአዲሱ BMW M5 የውሂብ ሉህ ከአሮጌው M6 ውድድር ጥቅል ጋር በማነፃፀር ከተመለከትን፣ በጣም ብዙ እቃዎች ተመሳሳይ ናቸው።
ከታች ያለው ቪዲዮ በትክክል እንዲህ አይነት ንፅፅር ያሳያል ነገር ግን ልዩነቶቹ በመጀመሪያ እይታ ከሚመስሉት በላይ ናቸው።አዲሱ BMW M5 ከሞላ ጎደል የተሻሻለውን የ ኦርጅናሉን 4400cc መንትያ-ቱርቦ V8 የM5 F10 እርግጥ ነው፣ በእጃቸው ያሉት ቁጥሮች ልዩነታቸው አነስተኛ ነው፣ ተመሳሳይ ኃይል ያለው እና የተሻሻለ የ50 Nm ብቻ ፣ ነገር ግን ብዙ ተጨማሪ በኮፈኑ ስር ተደብቋል።

M መሐንዲሶች መንትያ-ቱርቦ ቪ8ን በሚያስደንቅ አዲስ አፈፃፀም ለማስገኘት በርካታ ማሻሻያዎችን ተግባራዊ አድርገዋል። እነዚህም አዲስ የተሻሻሉ ተርቦቻርጀሮች እና ከበፊቱ የበለጠ ከፍተኛ የ350 ባር ከፍተኛ የኢንፌክሽን ግፊት፣ ይህም ለረቂቅ ጊዜ አጭር ጊዜ እና ለተሻለ የነዳጅ መርፌ የተሻለ የነዳጅ አተሚዜሽን ያስችላል። የበለጠ ትክክለኛ የሞተር ምላሽ እና የበለጠ ቀልጣፋ ድብልቅ። አዘገጃጀት. በተጨማሪም በትንሽ የፊት ሣምፕ እና በተዘዋዋሪ ቻርጅ የተሞላ የአየር ማቀዝቀዣ ያለው የዘይት ምጣድን ጨምሮ በ የቅባት እና የማቀዝቀዝ ስርዓቶች ላይ ማሻሻያዎች ተደርገዋል፣ ይህም ቢወስዱም ለመጨረሻው ትውልድ ከተገጠሙት ክፍሎች የበለጠ ውጤታማ ናቸው። ያነሰ ቦታ ከፍ ማድረግ.የዘይት አቅርቦት ስርዓት የ ተለዋዋጭ እና የካርታ መቆጣጠሪያ ፓምፕ ይጠቀማል እና ለትራክ ውድድር የተነደፈ ሲሆን በጣም ከፍተኛ የፍጥነት ደረጃዎች መያዝ ሁለቱም ቁመታዊ እና በጎን።

በተመሳሳይ በዚህ አዲስ BMW M5 ላይ በ የጭስ ማውጫ መንገዶች ላይ ለውጦች ተደርገዋል። ይህ ከአየር ማስወጫ ጋዝ ወደ ሁለቱ ተርባይኖች ተርባይኖች የሚወጣውን የኃይል ማስተላለፊያ ማመቻቸት እና በተቻለ መጠን የተሻለውን የጋዝ ልውውጥ ዑደትን ማረጋገጥ ውጤት አለው. የመንታ በርሜል የጭስ ማውጫ ስርዓት በሁለቱ ፀጥታ ሰሪዎች መካከል የሄልማሆልትዝ ሬዞናተር በመግጠም ኤም መሐንዲሶች የመኪናውን ክብደት መቀነስ ችለዋል።
እና እነዚህ በአዲሱ ሞተር ውስጥ ያሉ ልዩነቶች ናቸው። ነገር ግን በዚህ ወቅት ትልቁ ለውጥ አዲሱ ሁሉም-ዊል ድራይቭ ሲስተምመኪናው 600 የፈረስ ጉልበት ወደ መሬት በተሻለ ሁኔታ እንዲያስተላልፍ ያስችለዋል ፣ይህን አዲስ M5 ወደ መሬት-ወደ- ይቀይረዋል ከዚህ በታች ባለው ቪዲዮ ላይ ለራስዎ እንደሚመለከቱት የአየር ሮኬት።
